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走行枠が5本もあったので、
こちらからもインストラクターに提案して試すというチャンスがありました。

1枠走行ごとに一人にタップリと時間を取ってくれて、
車高については3回転ダウンから始まり2回転アップ、
最後は1回転ダウンという細かなセッティングが出来ました。

乗り方については、
「コーナーに車を放り込め」
というアドバイスが印象的でした。
（細かい点はナイショ（笑））

ビデオは以前から気になっていたブレーキリリース時に邪魔なアレ。
無い方がリリースがスムーズになり、やっぱりアレが【おバカ認定】を受けました。
でもあった方が減速Gは強いのがビックリ。
全部リリースする訳ではなく、前後配分のコントロールをしてるっぽいです。

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このビデオは一番暑かった3本目の走行で、タイムは43.5秒あたりで走っていると思います。
ロガーを真ん中に付けてみたんですけど、ビデオではジャマですね(^_^;)
しかもSDカードがしっかり差し込まれてなくて丸一日全くログなしの大失敗。

本当は昨日のプロクルのレッスンに行きたかったんですよ。
いつもお世話になっているプロクルさんのTC1000のレッスン。

しかし昨日は祖父の命日だったりして。動けませんでした～。


という訳で何年か前にお世話になった事のあるクレバーさんちのレッスンに行ってきました！

インストラクターは、
スーパー耐久ドライバーの塩谷烈州氏と
全日本スポーツカー耐久ドライバーの冨澤勝氏。

HPで見ても「ん～誰だか分からん」とか思っていたら、
塩谷氏は昔SW仲間がもてぎJOY耐に参戦するって事でお手伝いしに行った時の監督さんでした。
う～む、縁は大事にしよう(^^♪

塩谷氏は主にセッティング担当、冨澤氏はドライビング担当。
上から見ていて、走行後にアドバイスをくれる形のレッスンでした。
「なに～？同乗してくれないの？？」
なんて正直最初は思ったりもしましたが、アドバイス内容の濃さにはビックリしました。
お陰で色々な事を試す事ができ、SWへの理解度は飛躍的に高まりました。
（というか、今まで何と勘違いの多かった事か・・・）

そんな訳で（？）
違いの分からないオトコは今日も43秒フラットでしたとさ（笑）