THIRDのブログ一覧

17日は全て『×』･･･

出遅れました。

検索して興味深かった記事を紹介してみたいと思います。

自転車で実験してみた方

レガシィ乗りで元ラリーストの方

バネ下に関する質問と回答

上記の回答のリンク先
アルミホイールの真実～軽量ホイールは乗り心地を悪くする

もちろん、このリンク先の記事が正しいとは限りません。
細かい計算なんて私には全く分かりませんし。
ただ、バネ下の軽量は100％良い事だと思い込んでいたので、
初めて読んだ逆の意見は非常に面白いです。


ちなみに4倍～15倍理論に否定的なリンク先ばかりなのは、
肯定する記事には具体的な解説があまり見当たらなかった為です。

15倍の根拠を明確に示した記事をご存知の方いらしたらぜひ教えて下さいね。(^o^)丿

愛読書レブスピード。
本日発売でしたので、早速購入しました。

クルマ関係の雑誌ならどの本にもありますが、
「バネ下重量はバネ上の○○倍に相当する（という）」

私がこの手の話を初めて知ったのは確かメカドック(笑)でしたが、
その時は『4倍』だったと思います。

でも最近は10倍とか15倍という数値が多いですよね。
なんでそんなに差があるのでしょう。

今日買ったレブ誌では15倍でした。
ホイールを1キロ/本軽量化すると、
1×4本×15倍＝60キロ（大人一人分)だそうで。



・・・　(^_^;)


最近買ったリア用RPF1は、その前のレーシングSより1キロ軽く、
タイヤも245の01Rから235のR1Rへ換えたので、
リアのバネ下は3キロ近く軽くなっているハズです。
3キロ×15倍＝45キロ？(笑)

45キロも軽くなったらスゴク速く走れる気がするんですけど、
そんなに変わる訳ありませんよね。(笑)

「バネ下重量」で検索したら、色々な考えがありました。
なかなか面白いですね。


クルマ雑誌は広告を出すメーカーがあってこそ成り立つ物なのかも知れません。
「・・・相当する（という）」
ってなんかイヤラシイよなぁ。

10キロの荷物を背負うのと、5キロの靴を左右履くのと、どっちが早く走れるか？
という例をよく見かけますけど、
一歩一歩持ち上げて前に進む靴と、路面を転がるタイヤ＆ホイールを比較するのって･･･？？

まぁ、雑誌に書いてある事を鵜呑みにするのはどうか？って事ですけど、
みなさんはどう考えますか？(^o^)丿


誤解の無いように書いておきますが、
軽量ホイールは間違いなく、速く走る為の道具です。
その点は異論ありませんよ。(^^♪

R1Rを使いこなす為、
スプリングを換えてみようと思います。
いつものヒラノで頼んだら
東京発条物流センターから直送されてきました。

前回のTC1000でのリアのすべり具合から、
ちょっとレート変更してみたくなったんです。
1位の方からアドバイスも頂きましたしね。

この変更が正解なのか、失敗なのか。
何回か走ってみないと分からないので、レートはナイショ。(笑)

とりあえず、11/17の走行までには組みたいと思ってます。
数本走って、車高等の微調整をしたいんですけど･･･

11/17ってY枠全て『×』になっちゃいましたね。
一枠だけ走りに筑波まで行くのはちょっとキツイですね。(^_^;)
フリー日までにキャンセルが出る事を祈ります。

せめてあと一枠･･･。

11月17日のY1を取りました。