THIRDのブログ一覧

そろそろ夏休みは終了してシーズンイン。7月以来のサーキット。
天気がアヤシイ雰囲気だったので朝イチで走ろうって事で、
6時過ぎに筑波着。受付番号5番。ピットも確保。

フロントのバネを6キロから8キロ+ヘルパーに変更して初走行。
ブレーキでもアクセルでもケツが出るのを改善し、アンダーを手に入れる予定。

天気は曇り。気温は低めの18度、路温も低く22度。

朝イチのA00枠。
おお！アンダーステアってこーゆーのだった！狙い通り！！

43.01　お、この時期にしてはまあまあ。

ピットインして内圧セッティング変更。

43.00　アレ？寸止め？


9時からのA枠　目指せ42秒台

43.00　へ？寸止め？？

内圧さらに変更＆減衰も変更

43.10　アラ？これはダメなのか。


正直、バネ変えなくても43フラットは出てた気がする訳です。
そしてセッティング変更してもタイムは全く変わらず。
挙動は変化してます。でもタイムに表れない。

違いの分からないオトコ・・・なのか？

車は変化しても自分の中の壁が破れていない・・・のか？
どこかで自分の走りに線を引いてないか？

さてさて、ビデオとロガーで検証しなくては・・・

筑波にコソ錬行ってきました。

ベストはこんな感じ。


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削除しました。
本当のベストは43.00でした。

バネ換えました。

6キロのバネでバンプタッチしてたので、8キロに変更。
それほど車高を下げている訳でもないので、
ストロークが足らないのはバネが足りてないって事にしてみました。

クスコの標準レートが5キロ。
6キロを組んだ時にも車高合わせとストロークに
もの凄く苦労した覚えがあります。
インリフトしたり（笑）
今回は8キロなのでヘルパー入れて小細工してみたりして。
使い方がまだ良く分かりませんが、これでストロークは稼げるハズ？

とりあえず今までと同じ車高に合わせて伸び側のストロークも同程度に確保。
これでバンプタッチしなければ計算通りなんですが、そんなに上手く行くだろうか・・・。(^_^;)

スプリング交換しようと思ったら
ロックシートが回りませんでした・・・
車高は割と頻繁に弄るので、錆びて固着という訳でもなし。
前回の調整時に締め過ぎたか・・・

クスコのは緩みにくくてお気に入りですが、
硬く締まり過ぎるのは考えものですね(^_^;)
トルク管理しないとダメ？


車高調レンチの掛かりが悪い気がしたので、
試しにヤスリでレンチの角を立ててみました。

上がお手入れ後・下が角の潰れたレンチ。



もうね、イッパツですよ。イッパツ。


切れない包丁を研いでトマト切ったあの感じ！
イヤ、包丁は押しても切れねぇべさ（@￣▽￣@）

車高調レンチもたまにはメンテしてあげた方が良いんですね。
ひとつ勉強になった一日でした(^^♪

1ヶ月振りのブログです。
しばらくネタが無いと筆？不精になっていけませんねェ。


友人がダッジオーブンにハマってまして、ウチの近所でBBQしました。
この日はとても暑い日で、ビールが美味かったなぁ。
ほとんど友人任せでラムチョップとかパエリアとか
パンまで焼いてくれたりして最高(^o^)丿
意外だったのはサザエとアワビ。
ダッチオーブンに日本酒ダバダバ入れて酒蒸し。コレが美味い。



しかし炭を使う量がハンパ無い（12キロ使った）ので、
火の回りは灼熱地獄・・・
ダッチオーブンは上下に炭を使うんですね。
料理はお任せだったので当然私は炭担当で熱い熱い。
そしてビールが美味い（@￣▽￣@）




ん～なんだろう　このノホホンとした日記は？




とはいえ、車はほとんど動かしてないし。
ネジ部分のひび割れで落ちそうになっていたドアミラーを直したくらいかな。
（落ちない様にビニテで留めてた（笑）けど、強度的にも見た目的にも限界・・・）

走る系のネタとしては･･･
スプリングをオクでゲットしたものの、組むのが面倒だからこのまま行くか（笑）


あ、そうそう。
Rd.3申込みました。