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Sec2が遅いのはコレ。

ダンロップで縁石で離陸、
ラインがワイドになった結果80Rがキツイ。
ひとりだけ旋回半径が小さいのがハッキリ分かります。

ダンロップを頑張ってるつもりが空回りという訳ですね。
みなさんログ公開ありがとうございました！


ギア比とライン改善で7秒入り！？

新年初走りは袖ヶ浦。
コーナリング怖いよ～～

MR2はコーナリング苦手。
ターンは得意だけど（意味不明）

1本目はガソリン満タンで燃費計測しつつ全開走行。
ECO耐以来の走行だけど22秒8ってビミョ～（笑）
筑波プラス11秒が目安らしいですが、
次回はとりあえず20秒切りが目標かな？
燃費は4.2km/L。


2本目はECO耐のデータ取りで3500rpm走行、ベストは1分30秒。
夏のコソ練では台数少なく余裕でしたが今日は速い車も多く邪魔しちゃったかも。
出来るだけ後ろ見ていたつもりだったんですがどこで避けたら良いのか分からない場面もあり、
アタックの邪魔をしてしまったかもしれません。次回はもっと空いてるときにやりますゴメンナサイ。
コーナリングも後ろだけ見てるのも怖いよ～
燃費はナイショ（笑）

満タンに携行缶20L持ってったのに150円のガソリンまで買ってしまった～

たかぼんさんが物凄い解析をしてたので
ちょっとお借りして私なりの解析を加えてみました。

たかぼんさんにラインだけは褒めてもらってますが、
キレイなラインを取れるのは
1.タイヤに余裕がある
2.運転手に余裕がある
3.車が軽い
のうち、2は完全に除外（笑）
答えは1でタイヤを使いきれていない・・・のですよ。
murajiさんと同じサイズのタイヤで、
しかも車は軽いのだから、もっと速く曲がれるハズ！

ところで1ヘアは某大将のアドバイス通り、
インベタではなくミドルから入って小さく曲げてクリップは奥に取ってアクセルを早く開ける！
と指示された通りのラインを見事にトレースしているかの様に見えますが、
実は突っ込み過ぎて曲げられず、いつまでも舵が残ってアクセルが遅い。
そして最速はインベタでした。（って、お～ぃ）

Sec4についても見えた事があったのでまた別の機会に(^o^)丿


たかぼんさん、解析ありがとうございました！

宣言通りガンプラ作ってます（笑）
ビール片手にさんまのまんまを見ながら。
欽ちゃんのアンドーナツマンには爆笑です。

ガンプラは1/144だというのにこの動き。
足1本組み立てるのに1時間以上掛かる・・・

完成はいつになるのでしょう。

AM2：37追記
意外と早く組みあ上がりました～
ガンダムに正座させてみた（笑）

寝ま～す(^o^)丿