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2022.2.28(月) 2回目の比較
◆条件等
・スタッドレスは外径から1.03倍
・19:20〜21:00
・気温　1〜2℃(場所による違い)
・ECOモード　ACオフ　25℃風量2目盛
・走行距離17.6kmで比較
前回のコースをショートカット
・国道片側2車線　60km/h 2割
　国道自専道片側2車線　60km/h 3割弱
　市道片側1車線　50km/h 5割強
　　多少は端折っています
・路面状況は、全区間ドライ
・開始前に10kmほど走行して暖機
・セルフレッシュネットの表側を吸入側にセット

■効果があると出ました
26.5km/l-25.6km/l=0.9km/l改善
3.5%up
■前回は、23.9km/l→25.0km/l
1.1km/l 改善　　4.6%upでした
やはりアクセルの着きが良く、静かだけれど速度が乗っていく感じです

◆ノーマル
24.9km/l→1.03倍補正　25.6km/l

走行開始時　EV充電7目盛
エンジン水温　73℃






走行終了時







◆セルフレッシュネット装着
25.7km/l→1.03倍補正　26.5km/l

走行開始前　EV充電6目盛
7目盛に合わせられませんでした
エンジン水温　73℃





走行終了時

今回はファミマで。
なんかアイス付いてしまいました。

塩野菜　600円
クーポンでネギを追加
小ライスを頼んでも700円

ぜんかいは醤油野菜、塩が好きかな。

2021年12月にモニター当選したセルフレッシュネットをエアクリボックスに施工して、1月、2月で満タン法による比較を行い、若干の考察をしましたので、報告いたします。

■少なからずセルフレッシュネットの効果を実感しました。エンジン音は直ぐに効果を実感し、トルク感が増え気持ちが良い。
■今後は3月以降の数値に注目していきたい。

グラフの緑線は、納車が2020年8月28日だったので、9月からこれまでの月平均燃費をプロットしています。そして主なパーツ取り付けを記しました。

2年目の8月から12月を青線で、1月と2月をオレンジ線で1年目の同時期に重ねてプロットもしてみました。

考察
■種々のパーツのお陰か、2021年2月以降に燃費の向上が見られる。
■その後、パーツの取り付けを続け迎えた2021年11月、12月を見るとセルフレッシュネット施工後の2022年1月は、17km/lを切る勢いの中17km/lをオーバー。
■2022年2月は、2回の大雪と高速道路の走行が多かった中、1年目より5％以上の燃費向上。逆に5%以上の向上が小さいと考えると悪条件に加え2021年の燃費が良かったこともあるのではと考えられる。
■激カンタムオイル添加剤の効果は不明で、2022年2月6日に投入したので、悪条件の中に効果があったのかも知れない。

最近、セルフレッシュネットをフィルターのエンジン側から反対にしてみたが、エンジン側の方が良い様に感じる。
気温が上がって来てからの数値の変化が楽しみです。

珍しくローソンにて購入。
楽しみが二日間。