しんぺい221のブログ一覧

牧場の馬さんに迎えられつつ到着
今日は全ピット埋まってて車検場の前で陣取り


ピットが空いていれば再度アライメントをやろうと思いましたが仕方ありません
中華パチモンマルチツールでタイヤ削りながら昨日のこと思い出しつつカス取り

ニーレックスの改造メンバーにしてからセッティングが合わないのかリアが出るんですよね
シバS入れたタイミングもあるので一概には言えないんですが

今日は3枠だけしかないので朝イチしっかり決めに行きます
気温が昼頃には20℃近いので朝に掛けていってその後はマイル稼ぎに


11秒台突入
もう少しで10秒台
残りの2枠はひたすらマイル稼ぎ


↑11秒台のオレンジ86
オーナーのレーシングスーツにファイベックスのロゴ入っててビックリしましたが九州8Bではスポンサーとして有名なんですね

また他ロードスターの現地勢ともお話ししてあれこれ走り方が合っているのか教えてもらい
最終枠にベスト更新出来るかと思いましたがそんな簡単にいかず
そそくさと退散しました




退散しようとするとまさかのウインカーバルブが外れるという
職質食らいたくないので広い路肩で救出


よもぎ麺

馬刺し

よもぎ麺は美味しかったのですが馬刺しは中が凍っててジャーキーかと 笑
現地ロードスター勢に誘われた飲み会に行けばよかったと後悔

明日は最終時
10秒台見えてるので気合い入れて頑張ります

遠足前日のワクワク感に負け起きれず5時起き
ホテルからオーポリまで40分
ミルクロードを通って行く


途中の撮影スポットでとても綺麗な朝日に思わず途中停車
ミルクロードの路面の凹凸が少なく芦有のような有料道路並みの舗装でワインディングでも楽しそうでした
早朝という事もあり後ろから来るのはかっとびスポーツカー
そんな地元勢に何台か譲りながら一路オーポリに


岡国会員は入場料が必要なので1000円支払い
その時にピット割とタイムスケジュールが書かれた紙を貰う
鈴鹿のようにピットが予約制になっており工事している事もあって空いてる所が少なかったのですが無事確保
シャッター開いてなかったのでずっと周りをソワソワ 笑
ピットロード側のシャッターはまた違っておりこれも鈴鹿と同じようなシャッター
開け方分からなくて隣ピットに教えてもらいました 笑


初日は簡易講習を受けないといけなく30分程度で終わり
事前に電話して8:30から受けさせて貰い1枠目の9:00に間に合いました
この期間だけピットロード側から出れなく、コントロールセンター前に行かないといけないそうでなかなか遠く(汗
事前準備含めて早めに来て正解でした




受付終わると貰えるGPS
調べてるとロガーにもなるのか？
地元民に聞くべきでした


1枠目

遅い
遅すぎる
事前の予習はO井先生の動画とGT7でちょっと走ったぐらいでしたがあまりに遅すぎ
気持ち切り替えて教習車になってもらえそうな車を探しては離れて付いて行くも追いついてしまい(汗
少しずつボトムを上げていく作戦に変更




大分から揚げ定食(1300円)
お昼休憩はレストランに
屋台もあるそうでそんなに高くなく岡国にもあって欲しいなと思う
そして普通に美味しい


枠の間が長いのでふとアライメントが合ってるか確認すると両側1度以上インに(汗
応急でトー調整しましたが0.4インぐらいが限界に



最後の最後に何とか12秒台
妥当ラインと思い込みつつ、しっかり出鼻を折られる

各コーナー思ったポイント
1コーナー:がっつりブラインドコーナー
の割に奥が狭く感じる
だけどクリップ奥目
1歩間違えると簡単に吹き飛ぶので攻めにくい
3コーナー:ヘアピンの様に感じる
出口が広く早めのアクセルオンが必要
ここのボトムを落とすと一気にタイム落ちる
コの字①:最短距離を意識して
出口はそのままヘアピン①のイン側に飛び込む
ヘアピン①:Gを逃しつつブレーキングシフトダウンで結構忙しい
出口は狭く無理に舵を残しながらアクセル踏むとケツが出やすい
100R:結構ダラダラとインベタで曲がりがちだけど結構タイムに響く
しっかりアウト側の縁石いっぱいから向かうのを意識しないといけない
ヘアピン②:ブラインドかつすごい傾斜
イン側は縁石の内側でも問題ない
奥目でインクリップを取りたいがリアの伸びが足りず対角スタック状態になり跳ねるので出来る限り真っ直ぐ抜けるのを意識して
ジェットコースター:名物コーナー
減速しないといけないように感じるがチョンブレで曲げる
意外といけるが車速が速く何かあった時に逃げにくいので慣れるまではぼちぼちと
S字:ジェットコースターの勢いを殺さない様に持って行く
4速アクセル踏んでも反応弱いので極力踏むように
コの字②:インベタで曲がるかアクセル踏み続けて仮想インクリップでグッと曲げるか
お尻は出やすいけどまだコントロールしやすい
ブリッジ前:意外とアクセル全開で曲がれる
しかし、出口側はアウトいっぱいまで使うべきか悩む
いっぱいまで使って次のアウトまで戻れない事はない
最終前:早めにインに入りたくなるがここも奥目
アクセルずっと全開かRがキツくなる時に少しだけ戻すかで悩む
全開の場合は修正舵が必要
最終後に合わせるのに膨らんでもイン寄りのミドルに
最終後:出来る限り真っ直ぐにインに寄せる
縁石乗りすぎると最高速が落ちる

岡国で伸びた鼻を叩き折る事が出来たのでこの遠征の１つの目的達成
まだまだ精進しないといけないと再認識しました


余韻に浸りつつオイル交換
さすがに岡国2枠+オーポリ5枠+1000キロはさすがに不安に
岡国と一緒でオイルBOXがあって一安心
サクサクと交換

しかし5枠も走ると携行缶も使い切り
遅くまでやってると聞いてたのでオーポリ内のガソスタに行ってみると既に締めたと
阿蘇市内まで鬼の燃費運転でギリ辿り着けました
200円\L超えてたので別店舗を探して携行缶に入れたりそこからご飯の買い出しと帰ってから疲れ切ったので車載見返す元気なく

そのまま就寝

YouTube動画作ろうと思いましたが前回i3ノートpcで編集地獄を見たので文章にするべくみんカラにしました
岡国で46秒切りが出来ずに不完全燃焼である事や3連休に枠が無い事からオーポリ遠征を計画
前々日から少しずつ準備してるとリアアッパーアーム前後2本ともブッシュが裂けてるを発見

リフレッシュも兼ねて社外アーム発注しましたが前側しか間に合わずとりあえずで取り付けと簡易アライメント
純正よりも短くなってしまいハテナでしたがとりあえずそのままで行く事に

帰りが雨と分かっていましたが何とか形にしたいとシバSで向かう事にしました

行きは神戸線+バイパスで龍野西から山陽道に
龍野西前に満タン+20L携行缶
ひたすらトラックの後ろで燃費稼ぎしても13km/Lが限界
エアロお化けとSタイヤは燃費が(汗

途中、福山と壇ノ浦で休憩
九州入りしてからも熊本icまで遠くガソリンが足りず、山川paには残量Eに
諦めて携行缶で給油
そのまま熊本ic降りて近くのガソスタ探し
意外と遠くてヒヤヒヤしながらですが無事着いたガソスタが170円/Lで200円になろうとしてる中で助かり助かり

昼飯は尾道ラーメンだったのでまたラーメンもなぁと思いながらも九州といえば豚骨ラーメンでしょと

とてもジャンキーで満腹満腹

プチホテルエリーゼに宿泊
素泊まり1泊6800円でお安い
結局、9時出発21時着で明日は4時起き

今週の週末整備は
冬場に向けての電動ファンの強制スイッチ増設とデフの効きが最近強くなったのでドラシャグリスの交換をしました

電ファンスイッチは元々パワステロックスイッチの横のダミーの部分を外してスイッチを増設
高速回転のみとしました
ECU側の配線に噛ませる形にしましたので普段使いで困る事は少ないと思います

ドラシャグリスはワンメイクレースで使うようなオメガの高めのグリスを投入
元々グリス切れで当たってたのもありそれでロックしたような形跡があったのもあり、交換後は効きが弱くなったように感じました
しかし、入熱後は前と同じようになったので次はデフオイル交換します

帰ろうとするとパワステポンプから異音が
アイドルプーリーもガタツキが見られるということでついでにテンショナープーリーと来週に交換します

右側のドラシャのグリスが飛び散っていたのでブーツ交換で済まそうと思いましたが12万キロ使っているのとその状態で岡国走ったのでグリス入れてどうなるか分からなかったので中古5万キロのに交換しました
中のグリスが無くなってデフがすぐロックするようになり、街乗りで効きまくっている予想は当たっていたのですが
最初こそ直ったと思ったものの乗り続けていると同じ症状に
多分マフラーの熱害でグリスが緩くなってるのではないかなと思います
なので来週末の整備は中間パイプにバンテージ巻いてみてどうなるかと
HKSのスピードリミッター撤去
電ファン強制スイッチを作ってみようと思います