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にしやんさんに教えてもらった方法を参考にG-BowlデバイスであるiPhone固定具を作成。

写真を取るためにiPhoneを使うので、手帳カバーだけで写真は撮りました。
手帳カバーが固定のためにも利いてくるのでなかなかいい方法なのでは？と思ってます。

とりあえず明日車内に持ち込んでこの状態でカーペットの上に放り投げてやってみる。
いい感じならマジックテープを貼り付けよう。それでフロアマットにマジックテープで固定できるんじゃないかと・・・

1日目はほぼ前走車がイなくてi-DM5.0、2日目は逆にほぼ前走車がいる状態で確か4.7フィニッシュ。
初出のポイントが3.9というひどいものだったが、なんとか戻した；まぁ点数は現時点ではこだわらない。


ブレーキの踏み込みが探り探りになってGの立ち上げがぬるいのでタイプ１ほとんど取れていない。
逆にキープ時間を意識してるのでタイプ２が出ている。タイプ２ってこんなに取れるものかって言う感覚。

タイプ１と２の差が最終結果のポイント差。

ブレーキ、ステアとも狙ったところでは足りなくて、踏みたし、切りたしている。オーバースピードっていうのもあるかな。

まずはブレーキ、ステアリング単独でてきかくな制動量を与えることから始めよう。

全般的に台形っぽくなってきてるけど立ち上げがヌルくなった。
ブレーキ立ち上がりを前の通り蹴っ飛ばさなきゃな。

二日目、昨日の反省点を踏まえてやってみる。




軽いS字カーブから信号停止。ブレーキが3.48Gだしオーバースピード気味
ステアとブレーキも連動してない。なんとなく台形にはなってきてる。



今日の典型的なブレーキログ。台形っぽくなってるけどGの立ち上がりがヌルくなって強さを探ってる。んで制動がたりなくて途中で踏み足して右肩上がり。




これも今日の典型。踏んでキープしてみたけど、「あ、足りね」って踏み足し
この踏み始めぐらいだとタイプ１ついたっけな？



台形っぽいけど立ち上がりがぬるい。あとぽこって尖ってる(*ﾉω・*)ﾃﾍ
鬼ヶ島か！



３コンボ決めなきゃイケないところ。全然つながりがない。
ステアもまだまだだなぁ。一旦切って、キープしてみたけど足りないって切りたした感じ。





Gの立ち上がりがぬるい。まぁ今まではつんのめりながら停止してた感じだけど、信号停止前に制動かけて低速にして一定走行した後停止のためのブレーキ。