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復路は圏外だったせいかGoogleMapが表示されなかったから
ボール表示にしてみた。初めてのコースだからどんな道のログなのかわからないけど；


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今日はカーブ出口でアクセルを踏めるところがほとんどなかった中で
3色出ているログ。ステア部分が平らになりきれてないし02Gに収めきれていない。
やっぱりカーブ入り口の制動かな。

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今日のワインディングの感じが表れてるので上げてみた。
最初のカーブが.2Gオーバー。3番目がちょっと低い。
コースの感じがわからないからなんともだけれど・・・・；
復路の方がちょっと慣れていたかもしれない。
どっちにしてもカーブ出口でアクセル踏めてない。

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出口のアクセルがね；


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コレも出口のアクセルが踏めていない。

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出口でアクセル踏んでもっといい感じに行こう。

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ブレーキもアクセルもほとんど踏めてない；
オーバースピードかな？もっと制動かけて脱出で踏むほうがいいような気がする。
次はもっと入りをゆっくり、脱出で加速を意識しよう。
後半のカーブはステア切りましてる。

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3番目の山が高い；
カーブがきついから、その分制動掛けないとダメだったんだね。
入りのスピードを落とさないと出口で踏めないからかな。
最初の山2つは上手にやると一つの台形にならないかなぁ

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スプーンカーブ(ではないけど)で足りないな-って切りましてる。
入り口が.2Gなのに加速度がましているからコレも入り口が早すぎるかな。

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こんな感じのワインディング。
3つ目のカーブあたりで.2Gに揃えられなくなる。
連続で余裕がなくなってきてるから、やっぱり入り口の速度を落とさなきゃかな。

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6.0だけど加速が全く踏めてない；

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コレもまったく加速がダメ。

九州オフミはワインディングになりそうなので、練習にいこうとｗ

G-Bowlもってワインディング行ったこと無いから経験しとくべしと思って鶴御崎に行ってみました。
九州最東端の地です。

こんなところです。


















ワインディングの感覚は結構分かったけどやっぱりステアを切りすぎ、足りなくて切りましが
出て来る。G-Bowlログはあとであげるけど、慣れてない道が怖かった；

途中からセンターラインが無いような道幅が狭い道路で、カーブミラーも汚れていてよく見えなかったりミラー自体が無いようなカーブもあったり・・・・
海岸線は割りと先が見通せるところで予め見ておけば意外とイケそう。慣れの問題かも。
けど鶴御崎の手前５ｋｍくらいは山道で見通しが本当に悪くて、ミラー無しの場所も多くてどこで対向車が来るかわからなくて怖いーーー。

更に怖かったのが復路の3kmくらいで西日が真正面になる場所があって本当に何にも見えない。
あそこで対向車きてたらどうしよう；って言う感じ。
こんどからはもっと日が高い時間にいこう。