かーてぃのブログ一覧

最初はシートもどうかなと思ったけど高速の移動も含め、疲れない。どこまでも走ると言うレビューもあるけど運転がどこまでも行けそうなぐらい楽。

とうとう自らやってしまいました。
駐車場の壁に急発進で激突・・・・

アクセル踏んでないのに噴き上がって激突。
足はブレーキの上でしたが、誰も信じてはくれぬ悲しさ・・・
バックする直前に止まるところだったので少なくともアクセルは
踏んでない状況だったんですが・・・

さっそく昨日のうちに入院。
バンパー、フォグ、ヘッドランプ、ウォッシャータンクとその周辺破損、ホイールハウスカバーなどすべて交換と思われ。
激突した壁も半崩壊。。。

エアバックは出ませんでした。オフセットだったのと、あまり出てケガにもなるのでとのDのお話。確かに。

母の日にとなりに子供がカーネーション持って座っていて
これからママを喜ばそうというときに、劇ブルーです。

はぁ。。。

自分のプロフィールを見直したら3月からアテンザ乗りとか書いてある。

そうか、納車から1年経ったんだと。
早いなぁ。

走行距離1万kmチョイ。
燃費も最近は平均街乗り含め10km近く出て4WDのワゴンでは
優秀な方かなと、勝手に自己満足

今日、ちらっとみたら、黄砂でまっ黄色。。。
今週末は洗車＆タイヤ交換だぁ。

長く乗れるよう、大事にしていきたいと思いまする。
この1年、楽しいライドをありがとう！

先週末に買ったバキュームメーターの取り付けで設置リハーサルを脳内で実施しました。なので、まだつけてないんですが。。。

取り付け場所は・・・もーオンダッシュしかあるまいと。
メーターのパーツを見てると妙なステーしかないので、ホルダーどないすんねんとなり、結局SABに行ってJuranの安い奴買ってきました。

エンジンルームから車内へのホースの引き回しをどうすんべかと。
先人の整備手帳をあれこれ見ていて、フェンダーを回ってくるか、クラッチホールのふたに穴あけで通すかと検討してました。

メーターについてるホースがやや短い（1.8m？）のでいずれにせよ、メーターをダッシュにおいた時点で届かないんじゃないかとも思ったりしててですね、おそらくクラッチホールの方が距離が短いと判断した次第ですが・・・

んじゃそのクラッチホールは運転席側からどないなってんねん、と足元を覗いてみても、いかんとも場所の見当がつかず、こりゃぁ、外さないとわからんなと。
たぶんあそこだろうと、思うんですが箱型の何か（苦笑）がついてて見えんのです。
遮熱板も外さないと手が届かないだろうし。。しかしあれは気合で外れるのだろうか。。。

ともかく、外すと決めたので、次の脳内妄想はダッシュのどこに置く？

メーターの背面にホース直結なのでホースをどこから出す？というところに尽きるのですが、見えるところに穴あけも嫌だし、表だってホースが出てくるのも嫌なので、ナビ画面が収まるところから出しちゃうか、と。

さて、先に考えたやり方だと、まずセンターパネルを外さなきゃいけないので、とりあえず、外してみた。
結局ドリンクホルダからシフトパネルから、またセンターパネルのサイドのねじをはずすためにグローブボックス内のナビが邪魔するのでそれも取って、となると、うー、結構大がかりになるなぁと判断。

Aピラー側にするかなと。。。
ホースもうまくゴムでカバーできたりするかもと。。。

そーなるとバキュームホースが短い。

で、リハの結果、バキュームホースと、ACCやアースの分岐パーツとかも買わないと、と言うことになって今週末はまた買いもの。
取付もまだ先になりそうです。

しかし先人の皆様の整備手帳はとても参考になるんで、こんなリハができたりするわけで・・・ありがたいことです。

その後、奥さんからの報告で12.3km/L出たそうです。
これから街乗りが増えるのでどうなるのかな。

効果が出て大満足です。
総じて2-3kmアップしてます。