初3列シート、久しぶりのターボ車。

近場、チョイ乗り用。 GPX-750R一時抹消の為、もらったレッツ4をタイヤを新品にしたり手を入れ登録しました。 リヤアクスルに、牽引用のアタッチメントをDIYして、リヤカーを牽けるようにしました。

平成2年新車購入。地区のお祭りに使うため簡易架装しました。消音BOXの中に800Ｗのインバーター発電機を入れて、冷蔵庫を駆動しています。お祭りのエネルギー供給車です。

限定解除してGPZ600Rを物色していた時、発売になったGPX750R。GPZ750Rも良かったけど大きくて足が着かず断念し、一回り小さな600が体に合った。でもGPX750Rに一目惚れ両足着くし即決。 あれから30年・・・途中車検切れで20年近く放置、 2年前に復活、奥様の目を気にしながらのリタ ...

当時2ℓ超えだと自動車税が8万だったので、この支払に四苦八苦した思い出がある。 30系に比べると、車重が重く車体が一回り大きく、ハイソカー的になり、リヤがセミトレになった事で乗り味が大きく変わっが、エンジントルクと出力が若干上がった事で、高速走行は快適になった。 ただ、ノーマルクラッチだと容量不足 ...

直線的なボディーラインが好きでした、この車でキャンピングトレーラーを牽き始めましたが、A/Tの3速と4速が離れ過ぎていて、ギヤ比が合わず牽引には不向きな車でした。 雨の日のキャンプ場から出れなくなり、四駆を意識し始めたが、単独で乗る分には快適な車でした。

日産 テラノに乗ってました。

30系最終2シーター、この車を振り回す事で、握力と腕力が付きました。 アシスト無しのラックアンドピニオン、リヤが流れると親指を付き指しそうになったし、冬の寒い朝はウッドステアリングで手が凍りそうに冷たくなりました。 エアコンはオプションで後付でした。 ロングノーズの楽しい車でした。

以前から、フランスベッドのキャラベルエアD460に興味があった、隣町のフランスベッドの工場に並べられていた物を、子供の頃見た記憶があり憧れていたが当時もう販売されてなかった。昭和63年左エントランス仕様に変更されたプレイモアの発売を知り購入。あれから30年・・・・色々改修しながら現在に至る。 北海 ...