ミドル前日練（ＫＳＬ）

午前４本
午後４本

画像は、ラスト（８本目）で本番タイヤです。（☆スペック）

タイム：５６”２６０
（トップの青い方から０．５遅れ）

今回、Ｒデフロックにしました。
理由は
①スタートからゴールまでの全てのセクションで、良くなると判断
（デフロックにしているＧＤＢ乗りの方とメールでやり取り）
②イニシャル低下によるターンのやりにくさを気にしなくて済む。
③経済的効果

感想
正直、２７０度ターンが小さく回せません。（小ささにこだわっていませんが）
頭の入りが、体感できるくらい「悪い」
フロントデフの巻き込み以前に、リヤの押し出しアンダーが酷い。
クラッチミート後の、アクセルＯＮを丁寧に行ったのが、今回の画像です。
しかし、ゴール前２７０は私以外の４駆乗りの方も苦戦してました。（弧が大きくなる）
外周、１速チョン引き立上りなどはメリットを感じます。
タイムも良い。
明日は、メリットを最大限生かします。

ゴール前ターンのやりにくさは、運転手の影響もあります。







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