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イイね!
2019年05月19日

5/19 地区戦Rd.4浅間台に参加してきました

正直、今回の地区戦はこれまで以上のリザルトを期待して臨みました。
理由は2つ
1. BRZの扱い方が少しわかってきた(気がする)。練習会での3本目あたりでは結構良いタイムが出せていた。
2. 噂の12DタイプAを手にした。

結果は9位/36台
β02で生タイム2位の大〇坪教官のタイムは私の考えの甘さを根底から引き締めてくれる凄いものでした。

以下、備忘録

(前週日曜日のio練習会@浅間台)
ロドRFに対し、完璧に走れれば勝負できるタイムが出せました。


(前日練習)
6本走行にて、”初めの2本”はトップから1秒以上の差
5本目で56秒5とトップからコンマ8差まで詰め寄る
N村氏にはラスト走行12Dのタイムを楽しみに・・・の期待を裏切り(笑)、βで走行
12Dは本番当日へ温存
正直、あるべき姿としては前日も12Dで本番はサラピン12Dなんでしょうが・・・
悶々とした気持ちも残しながら、翌日を迎える

(本番当日)
朝、コース図を見てラストセクションに深いターンが2本あることで、回せるか?の不安が強まる(この時点で負け)
1本目勝負という声も聞こえるため、慣熟にて十分な戦略をたてる

1本目

・中間45秒5と結構良いタイム(優勝者は44秒8)
・後半、ターンセクション(島の入口、270の2本)を全てオーバースピードで処理してしまった。
・ターン1本目のやらかしを2本目で調整できなかった(ターン3本目まで同じ失敗を引きずった)
・タイムはゴールして3番目、最終的には7番手で折り返し(トップと1.8差)

昼の慣熟
・解析で遅かった場所、速かった場所を把握してから1周歩く


2本目

・2017年四駆チャンプ獲得時の冷静さを出すぞ(笑)
・リヤの引っかかりが怖く、リヤのエアーを0.08程度高める(この時点で疑心暗鬼)
・走りは落ち着いて処理できたと思う
・ゴールして『どうだ!この野郎!!』を車内で(小さな声で”)叫んだ
・アナウンスはコンマ5ダウン(えーーーーー:泣)

走り終わって
12Dサラピンの影響度はコンマ5程度あると考える(60秒コース)
タイヤ、車への信頼がもてなければ上位陣と勝負できるはずが無い
次回富士に向けて、12DタイプAを追加注文した


最後に
2日間ビデオ撮影してくれた、まさきむ君ありがとうございました。
また、お互い頑張りましょう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/05/20 20:20:16

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