ＨＧ鷹の目のブログ一覧

一部、マニアの方に向けた連絡（笑）
（※諸事情等で走れない方、すみません）

5/26(金)浅間台フリー　午後半日、動きの確認程度で走行する
　27(土)地区戦Rd.4前日練習＠浅間台
　28(日)地区戦Rd.4本番＠浅間台・・・よん（略

6/3(土)ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ戦前日練習＠ICC
4(日)ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ戦本番＠ICC

6/9(金)マンパイ練習会＠富士

6/17(土)地区戦Rd.5前日練習＠富士
　18(日)地区戦Rd.5本番＠富士
　19(月)休暇（休養）


7/1(土)ﾋﾞﾂｸ前日練習＠つくば
2(日)ﾋﾞﾂｸ本番＠つくば
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ZⅢ　　4thセット目　投入（仮）
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7/8(土)地区戦Rd.6前日練習＠つくば
9(日)地区戦Rd.6本番＠つくば


7/21(金)SPNフリー（多分）
22(土)地区戦Rd.7前日練習＠SPN
23(日)地区戦Rd.7本番＠SPN
　24(月)休暇（休養）

結果：優勝（＾＾）／８台

どうしちゃったのよ！状態の「３連勝」です。
こうなったら、よん・・・略

マルチコースは、地区戦として使用するのは2010年以来となります(2011年3月は震災のため中止）
個人的にはマルチコースは何度も走行しており、嫌いなコースでは無いです。
但し、バキューン系（爆）に配置されると”我がお疲れGDB”では厳しいです（笑）

直近では、５／４にドライ路面を走行しました（路温４５℃）
そして地区戦前日はＷＥＴ、本番はドライの予報
ライバルが都合で走れていないことが、私にはアドバンテージとなっています。

直前にクラッチがご臨終となる”サイン”がペダルを通した微振動でわかり
師匠様に無理を言い、スケジュールを前倒しで交換していただきました。（同時にフロントＬＳＤ　Ｏ／Ｈ）

（土曜日前日練習会）
ＷＥＴを３本走行し、約１秒差をつけて終了
夜は自分としては久々に、同じ宿泊のメンツと夕飯
普段お話しできない方と話せ、有意義な時間を過ごしました。


（本番当日）
予報通りドライ路面
但し、路温が２４℃と低く、エアー圧に悩む
コースは、試走のＮＪＭさん（エボ１０）で５１秒台、５０秒４
参加者全員が短いという感想を口にしていた（少しのミスが致命傷となるコース）
Ｎ３の暫定トップはＴ瀬氏。それを、私、Ｍ井氏、Ｑ様が追いその差０．５秒以内

２本目の路温は２６．５℃くらい（＋２．５）
エアー圧は１本目と同じとし、ターンで車を前に進めることに注力
Ｎ３はＭ井氏がベスト更新し、次走者Ｔ瀬氏中間大幅タイムダウンを聞く
ターゲットは０．２ＵＰ
すごく落ち着いて走れました。
ゴール後、窓をあけると、あくちゅアナの声質でタイムアップを予感
自分の想定よりもアップし５１秒４２５（０．８８５アップ）
いろんな方に握手をさせていただきました

動画（２本目）土手の上から


動画（２本目）右側のフェンス脇から


動画（２本目）車内から



最後に
動画撮影してくださった、本日PN３　2番手のフレディーさん　ありがとうございました。

走行後は、欄の開店を１．５H待ってチーズ乗せカツをオーダー
しかし、ロース肉が無いとのことで注文できず・・・

追記
NJM氏試走タイム　午後1本のみで４９”５（汗）

年２回開催される、某社ジムカーナ合宿のＲｄ．１に参加させていただきました。
会場は、宝台樹スキー場駐車場

何シテルにも書きましたが、クラッチがご臨終に向け静かな囁きを始めました（ペダルを通し伝わる感触）
５／１３，１４に関東地区戦を控え、今回の合宿をキャンセル連絡しようかとも考えていました。
そんな中、師匠がクラッチ交換（同時にフロントＬＳＤ　O/H）を合宿後～地区戦前までに実施してくださることになりました。
師匠、ありがとうございます。

会場について
関東地区ジムカーナでも昨年から使用されております。
そんな中でコース上にあった、料金所プレハブ小屋が撤去されました。
車によっては、３速コーナリングも可能であり、楽しみが増えました。

初日について
朝、ＫＳ○Ｃの和○田さんが会場に来られていて話を伺ったら、本日が本年度ジムカーナ貸し切り初日とのことでした。
いろいろ雑談させていただきありがとうございました。
参加台数：１３台くらい
主な四駆メンツ：ｍｏｔｏｋｉ氏、Ｍ井氏、じんじん、他３名の方
とにかく埃っぽい！
午前中は、フロントが逃げるので、ターンが決まりません
この日は、クラッチ温存のためスタートは自重しています。（２０００ｒｍｐくらい）

参考動画


走行後のBBQと雑談
通常、地区戦前日練習会後の夜、私は皆さんと別行動で時間を過ごします
この日は、参加された宿泊組の皆さんと２３：３０まで楽しい時間を過ごしました。
じんじんが「高級牛肉」を差し入れしてくれたり、幹事のＴ中氏のカレーライスが最高においしかったり
ありがとうございます＾＾

その中で、私のみんカラブログを楽しみにされている奇特な方（？）がおられ
以下の課題を頂きました（笑）
１．　最近のブログはあっさりしている（文も短い）・・・自覚あり
２．　更新頻度も下がった・・・ジムカーナしていなく、テンションも下がっていた
３．　Ｍ井氏の名が出てこない・・・しっかりビデオ撮って解析してますよ（笑）
４．　廃神通信を楽しみにしています
などでした（笑）　２連勝してテンション上がっていますので（爆）、頑張ります・・・汗

２日目について
５時に胎内時計が働き目が覚める
６時まで布団でうとうと（ネットは繋がりませんので寝るだけ）
６：３０頃、買っておいたパン２個を食す
７：３０過ぎ、各自会場に自分の車で向かう
走行準備を全員で行い９：３０～走行開始
参加台数：８台くらい
主な四駆メンツ：ｍｏｔｏｋｉ氏、Ｍ井氏、じんじん、他２名の方

昨日同様、ＺⅢで走行
どうも、サイドの効きが甘い（昨日よりも顕著）
２本走行後、ローター外してペーパー掛け、当たり着け
何となく、今も効きが甘いです（両輪同時ロックします）

しっかりサイドが効いた走行



走行を１４：００頃終了し、片づけ
１４：３０に、聖地ブルガレに向け一足お先に失礼させていただきました。

聖地巡礼
１７：２０頃に到着（菓子折り持参・・・未）（逃・・・
お休みの中、師匠に対応いただき車両をおいてきました。
サイド不調の話もし、シュー（純正）交換をお願いしました。・・・年１交換頻度を超えて使用している

そのままトンボ帰りで１９：３０頃には帰宅

最後に
毎年、今回の合宿を企画運営してくださる、幹事＠Ｔ中様・・・今回も有意義な時間を過ごせました。ありがとうございました。１０月も参加いたします＾＾

地区戦前週の貴重な走行機会、予想通り多くの方が参加されていました。

台数：60台

ラップをしにくいレイアウトでしたが、オフィシャル殿のご尽力で本数はAM3本、PM3本回していただけました。

メガパイロン太郎・次郎が出現（大きなパイロン２つ）
全日本もてぎ南のような、土台（パレット）は無く、車へのダメージは比較的少ない
しかし当たり方では車が凹む

マルチコースは結構走っているが前回走ったのが2016年9月のチャンピオン戦（前日ドライ、本番ウェット）
タイヤもβ０２から現在のZⅢへ変化
仕切り直しでのデータ取りに徹しました

走行面では、Wオムスビが難しく、技量の低さを思い知りました
セッティング面では、リヤ車高（プリロードで調整）を２パターン試しRD.1、２と同じセットで問題無さそうという結果が出ました

タイムはラスト６本目にそこそこまとまり１’０６”８８８
SA2の菊○池選手が６秒３、PN1で７秒７のため、あまりアドバンテージ取れませんでした

動画参考（６本目）１’０６”８８８

オムスビの１個目は路面補修跡が凸凹していて、私の車では跳ねてしまうので
アクセルの入れ方が難しかった
まだ距離ロスしているのでここでFF勢に大きく離されています

走行後
モテギ内にある、”のぞみの湯”に行く
そして、欄で反省会（フレディーさんと私）
チーズ乗せカツにしておけば良かったと後悔（注文はチーズチキンソテー）
いろいろ雑談したのち、オール下道で２２:００前に帰宅

最後に
ビデオ撮影してくださった、フレディーさんありがとうございました。
温泉無料券の提供くださった、勅使○河原さんありがとございました。

毎年参加させていただいている、FHIジムカーナミーティング
今年4月から社名が変更になりましたが、内容は変わらず
今回も、攻略しがいのあるレイアウトで勉強になりました

台数２７台で計14本走行をでき、参加者皆様満足状態と思います。
オフィシャルの方々、ありがとうございました。


私は計６本走行

コース参考

ビデオ撮影をしてくれた、くる～ぜ隊長ありがとうございました。


解散後、聖地ブルガレへオール下道移動
６号線が結構混んでおり、２０時到着となってしまいました。
それから、タイヤ組み換え６本実施
師匠には、（お休み前の夜に来て作業してしまい）ご迷惑おかけしました。

帰りはオール高速
２度の休憩（深夜割の０：００待ち）で帰宅