ＨＧ鷹の目のブログ一覧

標記の２日間、第２の故郷に行ってきました。（ＳＳＰジムカーナ多目的広場）

朝２：３０起床し、冷凍水を大量にクーラーボックスに詰め込んで３：００出発
高速深夜割を利用し、ゲートオープン８：００の１Ｈ前に到着

【８／１１】ドライ、５台
多目的広場は、１０：００頃まで私一人でした。
その後、ミドル戦に参加されているＤＣ２な方＋東○北大自動車部の方３台来ました。
コースは、私が考案（スラローム後の２７０は非常に難しい）
ＤＣ２な方にお願いして、全走行ビデオ撮影
１本走って、水掛けて、ビデオをストップウォッチで区間計って、次どんな走り方をするか？
などなど考えて１０本くらい走りました。
スラローム後の、２７０（というか３００度？）はスラローム前半のリズムが狂うと追い込まれてターンで上手く荷重移動ができないです。
何度も失敗してます。
ゴール前のつづら折りも、リズムが重要でなかなか難しい。





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その日の宿は、郡山にあるビジホ（ネット早割り３３８０円）
夕食は、お気楽ジムカの参加賞でもらった弁当食券により牛丼。
だけでは足りないので（笑）、ディスカウントショップ（トライ○アル）で購入したカップ麺をプラス。
その後、ＰＣで分析しましたが疲れもあって早めに就寝
そして夜の１２時頃に目が覚めて、再度解析（２時間）・・・笑

【８／１２】ドライ、６台
朝は脳の疲れが強く（笑）、８：００頃に起床
ネットサーフィンしつつ、９：３０にチェックアウト
朝は、カップ麺とソーセージパン、牛乳
ＳＳＰには１０：３０頃到着するも、私一人だけ・・・。
支度して、昨日と同じレイアウトにパイロン配置
スラローム後の、２７０だけのパート練習　計３０本（路面の水溜りで１本ずつタイヤを冷やす）

午後に５台が来ました（スイフト、エッセ、Ｓ２０００、ＳＷ、三重から観光がてら走行のＤＣ２）
８本くらい走行
運転手の疲れもあり、走りはグダグダでした。

この２日間で、次の課題を克服
①ドアターン旋回軸の安定
②２速進入からターンアプローチまでの温さ解消（フロント逃がさない限界ブレーキ）
できませんでした（笑）
週末のミドル＠関越までは、イメトレします。

帰宅はＳＷの人の先導で、宇都宮まで裏道を使用（道は比較的空いてましたが、路面ギャップなどで精神的に疲れました）
新４号からは、北関東道→東北道を使って帰宅（１２００円区間を深夜割にすべくＰＡにて１時間時間調整）