ＨＧ鷹の目のブログ一覧

１０日（金曜日）は休暇を奪取できず、仕事の精神疲れもありました。
渋滞は覚悟してましたが、想像以上でしたね

以下、人生の備忘録（笑）
２：３０　起床・・・眠いが、部屋の電気をつけ２０分くらいぼーっとする。その後、朝食、昼食用のサンドイッチ作って飲み物１２リットル準備
３：３０　出発・・・高速乗る前に、車＋携行缶ガソリン満タン
３：５０頃　高速に乗る（電光掲示板で、目的地方面の大渋滞を知る・・・那須方面４５ｋｍとか）
４：０５頃　高速降りる（４号下道選択していて、アクセスが近いＩＣ）
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５０号→旧４号でそのまま北上
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（渋滞名所？）矢板付近で、交通量増加
片側２車線→１車線切り替えポイントの数キロ先から車列が動かない
コンビニで長め（２０分くらい）休憩を挟んで、渋滞の中へ
高速は、体調不良などが起きても逃げ道が無いと判断し（パーキングも満杯だと判断）下道を継続した。
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白河ＩＣまで何とか頑張り、高速の流れが落ち着いたと想像（下道も動きが悪い）

白河ＩＣで東北道へ（本日２回目の高速）
乗った直後は、アベ７０ＫＭくらいでしたので、もっと早く乗ればよかったか？などど思った。
すぐさま、渋滞で動きがとまることになる。（事前に電光掲示板で宮城県白石ＩＣまで継続渋滞”７０ｋｍ”の表示を見ていた・・・）
我慢したが、パーキングは満車で待ちの車が長蛇の列
そして、あっという間の区間である矢吹ＩＣで降りる
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降りても下道も混雑（距離も走っているのは知っているが、逃げ道があるのは心強い）
私の車は、エアコン無しの競技車
４号をひたすら、のろのろ運転
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再び、須賀川ＩＣで高速へ（本日３回目の高速）
以前、ＴＶで渋滞の際は、高速に乗り続けた方が結果的に早いというのを見たことがある。
いかんせん、こちらはエアコン無しの競技車両なので、仕方ないだろう（笑）
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すぐに次の区間である郡山南ＩＣで降りる
４号下道で、郡山のトライアル（何でも安いディスカウントストア）に立ち寄る
休憩含めて、３０分くらい居た
もう高速はあきらめ、終点の村田ＩＣまで行くぞと覚悟を決めた（つもり）
４号ひたすら北上、休憩多数で時計をチラチラ見ながらも移動
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今日の走行（この日は、東北地区戦前日、ＳＵＧＯ西でジムカーナ練習走行）は駄目かなと思い始める
初めてのコースでは、勝負にもならないので、１本だけでも走るぞと最後まであきらめなかった。
車のガス残量が少なくなりかけていて、再び高速に乗ろうか葛藤
携行缶のガスを全て車へ補充し
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福島西ＩＣで高速に乗る（本日４回目の高速）
体感的に、渋滞度合いが半減しており止ることは少なく移動できた。（パーキングはどこも満杯）
そのまま村田ＩＣまで行く
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降りての下道で、ミスコース
ＪＡのガススタで携行缶含めて給油
お店のお兄さんに、エアコン無いんですよね？と聞かれた（笑）
窓全開、ルーフベンチレーションも全開ですので（爆）
はい・・・と回答（苦笑）
軽く談笑し、ＳＵＧＯの方向も教えてもらい目的地へ
さらにミスコース２回したのは内緒(汗）
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現地到着、正門ゲートへ
受付の、お姉さんにジムカーナ走行なんですが？と尋ねて入門料支払い
入り口はここじゃ無いのだけど、今日は通してもらいました。
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１４：３０
会場到着、ｋｕｒｏｓａｗａさんなどがお声掛けと渋滞疲れをねぎらってくれて嬉しかった。
走行終了時間は１７：００まで
速攻で荷物を降ろして、受付にて１．５Ｈ分の支払いを済ませる。
コース図が窓ガラスに貼ってあり、手書きで写してイメトレ
はっち選手（ＳＷ２０）の横に乗せて更にイメトレ
その後、６本走行しました。

以上、渋滞１１時間後のジムカーナ走行でした。
きっと大きな財産になることは間違いありません（苦笑）