ＨＧ鷹の目のブログ一覧

荒天の予報でしたが、雪は降らずに済みましてよかったです。
また、コースコンディションもフルＷＥＴで大方の時間を走れ
最後の方は、一部乾く状態でも走れました。

台数：数えていませんが、２５台以下
本数：しばり有り（午前、午後８本くらい）
コース：ＡＭ／ＰＭで配置を変えた同じレイアウト（終盤、左２７０からのスラロームでゴール）
主な四駆メンツ：Ｎ村氏（関東地区戦ＰＮ５エボ１０）とオフィシャルのＧＣ８な方

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朝一、リヤ左ハブボルト緩まない件（３本も）
元々、ボルト根元の山が潰れていたが競技ホイール装着時はナットが噛まない場所だったので放置していた。
しかし、前日の雪予報もありスタッドレスへ交換（純正テッチンホイール）時に、ナットが上記山つぶれの場所に噛んでしまった。
作業を急いでいたこともあり、無理やり締めてしまった。
案の定、朝一番のタイヤ交換でナットが外れず。
１時間くらい掛けて、ゆっくり緩めては締めてを繰り返し外した次第。全て自分の責任であり反省です。。。
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ＡＭ走行
この日は極寒ＷＥＴ路面ですので、いつも以上に丁寧な操作で対応（温さとは違う）
オフィシャルの、なーべ氏（全日本SA2）にタイムを比較していただけた嬉しい出来事もあり（笑）
Ｎ村さんは、フロント機械式ＬＳＤでのシェイクダウンでした。
乗り方、エアー圧をいろいろテストされていました。
午前中の時点では１．５秒くらいは小生が速かったです（確か）
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午後走行（コースのパイロン配置変更で別物コースへ）
いつものＷＥＴセット（エアー圧だけですが）にして連続２本
シーズン中のＷＥＴを意識して２本目のタイム、感触にていろいろ判断しています。
ここで、Ｎ村さんに「コンマ６」負けました。
午前中の試行錯誤を、午後に爆発した感じです。
そして、熱くなる私（苦笑）
Ｎ村さんが走行すると、同じコンディションでのタイム比較のため私も走行を繰り返す。
何とか、２秒３で並ぶ（正確には私が０．０２速かった：笑）

そして１６：００～のフリータイム（タイム計測無し）
お互い２本連続（待ち時間５分くらい）での走行
Ｎ村さん　３秒１５　１秒２６
私　　　　　２秒３３　２秒０２（０．７６負け）

路面状態は一番良くなっていて、走りながらタイムアップを確信しましたが届かず。

短いシーズンオフの課題としてありがたいですね。
Ｎ村さんとのドライ対決楽しみです（爆）

私ラスト　２秒０２


Ｎ村さんラスト　１秒２６