ＨＧ鷹の目のブログ一覧

正直、ベストリザルト（優勝or2位）を狙って臨んだイベントでした。
結果は２１位
車両面のトラブルで1本目１０番手（２．１秒落ち）、２本目は序盤で早々にMC終了。

以下、備忘録

（７／２７金）つくば練習会
練習会の主催者であるHMN氏には６／３０時点でお話を聞き参加の意向を伝え予定通りの参加
台数は１５台くらい？
天候はドライでテクニカル要素一杯のコースにて走り方、ショック番手変更などを行う

ここで問題発生
リヤショックの減衰調整ダイヤルが左右とも摩耗して六角部先端が丸っぽく削れていました。
先週のチャン戦宝台樹で左が調整不可でしたが先端ダイヤルを付け替えれば調整可能でした。
しかし、この日は大丈夫なはずの右もＮＧ
コサリック佐藤さんに連絡を入れ、午前中走行のみで終了し新座市の第二の聖地へ向かう

ついでに減衰測定してもらった
３月に仕様変更したリヤショックの数値低下があったのでＯ／Ｈ実施
先端調整ねじも新品へ交換

夕方、ズック教官がいらっしゃり１時間くらい貴重なお話を聞けました。

（７／２８土）地区戦前日練習会
台風の影響で終日雨と思う中、午後２本が、ほぼドライ、完全ドライで走れました。
午前３本のウェットは、Ｎ村氏と競えるタイムが出せたと思っています。

昼休みに本番タイヤへ交換
車高も気になるところを合わせこみ

午後一本目はタイヤが全く喰わず（さるくら本番走行した状態のまま）
論ずること何もないタイム

そしてラスト走行は翌日の参考となる走行
１か所戦略ミスもあり０．７失う
全体的にタイヤが抵抗になっている感じ
翌日はエアーを０．１張ろうかなということで走行終了

台風の影響で雨風も強くなってきたので早めに宿へ

（７／２９日）本番当日
コテコテコース
よしやったるぜ！と一人ニヤニヤ
入念な慣熟歩行、イメトレを済ませて１本目
スタート直後、右チョン引きでサイドが効かない
それ以降、微妙な引き加減の運転ができず進入もオーバースピード気味
当然タイムは良くない（Ｎ村氏から２．１秒差）

走行後、車両整備申告を行い以下を実施
（１）リヤサイドブレーキ清掃、調整
（２）車高調整・・・昨日に戻す
（３）これはアクシデントだが、フロント左ハブボルト終了のため交換（タイヤ外す際、以前からかじり気味部がねじ崩壊）

昼の慣熟歩行できず、ＰＮ１走行開始中に整備完了
お隣パドックのＩＳＮ氏から体調を心配していただく有様

水分補給を済ませて走行準備へ

十分集中して迎えた２本目でしたが、またしても１本目と同じチョン引きで効かず大回り
その次のターン立ち上がり、その先でＭＣ

いろいろと反省して、次につなげます。
今回のノーポイントにより、３人に抜かれてシリーズ１０番手（のはず）

バックプレートは、私の走行頻度だと３か月（ｏｒ６０００ｋｍ）での予防交換が必要かな・・・