ＨＧ鷹の目のブログ一覧

本日書き留め出してきました。
ミドルは当日のみ。
いろいろな方からのご助言感謝いたします。
ミドルは本番の訓練（シリーズ追われてる方すみません）の意味も含めて、頑張ります。

本日、休暇を取っていました。
昨晩、帰宅して関越ＳＰＬのＨＰ見たら「フリー走行」とのこと。
当然行ってきました・・・。（ＰＭのみ）

昨日の右２００度（規制付き）が出来なかったこともあり、初めの１時間は右ターンを集中して行いました。（１回１回を集中して×１５回／セット）
１セット目→１５分休憩→２セット目→・・・・

どうも、フロントが巻き込まない気が。（１本目から）

実は、昨日の１本目で排水溝を右まわりでフロントシャフト付近から金属音を感じました。（少々アクセル抜いた）
昼休みに、確認したが異常は無し。
２本目は、画像の通りターンで大きなふくらみ（運転手の責任と思ってますが）
亀裂入っていたのかな。

スペアは持ってません。
Ｄラーも定休日。
自宅まで、４０ｋｍ程度の道のりをＭＡＸ５０ｋｍ／ｈくらいで帰ってきました。中古ｏｒ新品を至急入手して週末交換かな（自宅庭にて）
右も負担かけているため、２本か・・・。

シリーズ中盤になり、ノーポイントの焦りが高まってきている。
Ｇ／Ｗ中に、２回走っただけでは不十分ではあるが自分に言い訳はしたくなかった。

結果：１３位／１８台


↓　１本目　路温５０℃





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区間解析では、１コーナー～バス停ターンまでは勝負になっている。
外周１速チョン引き立ち上がりも、イメージ通りでＯＫ。
ターンは、本番では理想から程遠いものである。
１秒ＵＰは確実と考えて、２本目に集中しました。

↓　２本目　路温４６．３℃





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ターンで１秒近く失ってしまった。
他にも、細々としたものはある。
正直、周りの参加者と比べて明らかに「本番での発揮率」が低すぎると実感した。

最後に
２日間ビデオ撮影していただいた、ち○あきさん，な●おみさんありがとうございました。

あっさりしたコースでして、２７０以上のターンが欲しいと思ったのは多数いたと思われる。

台数：８４台（ＮＴ４：１０台）
本数：６本＋１（計時ミスにより）
タイヤ：全て本番用☆スペック

↓動画はこの日ベスト（６本目）　４３”９７２（トップから０．２５落ち）
タイム差はほとんど無く、明日への参考には「全くならず」。





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当日は１４１台です。
ＮＴ４は、最後の走行ですね。

前日は８３台なので、５本は走れそうかな。（適当な考え）
まずは１ポイント！
非常に厳しいですが、精一杯がんばります。