ＨＧ鷹の目のブログ一覧

私を師匠と慕ってくれている白鷹氏。相当上手くなってました。まだ二回しか会って走りみてませんが初回に対し別人です。今回の比較をしっかりやってくださいね。仕事が落ちついたらまた走りましょう。
とか偉そうなことを書いてみる(笑)
話しは変わりますが今日明日はドッグ入りしてます。苦痛を伴う胃カメラ終わりました。ゆっくり昨日のビデオ研究したいと思います

遠路はるばる、行ってきました。
台数：２８台程度
本数：ＡＭ　４本、ＰＭ５本　計９本
料金：４０００円
路面：完全ドライでは走れず。いろいろなコンディション（ＷＥＴ）でのテストができました。
主なＮＴ４メンツ：めいどんさん、白鷹氏、他　新潟県戦参加の方々数名

ＡＭ　４本目↓　１’０１”８５　めいどんさんに０．３かろうじて勝てました





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ＰＭ４本目↓　５８”７５　めいどんさんは、ゴール前３６０に苦戦されていました。





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路面が乾き始めたラスト２本
共に、ゴール前３６０で後半グリップとなってしまってターン大回りがあった。
まずいです。

懐かしいなぁ。イベントだとオフィシャルの車が中間に置かれてるけど今日は無いから違う雰囲気だな。ゲートオープンまであと２時間半、近くの美術館駐車場で寝てるかな

練習４本＋本番４本＋白鷹さんお買い上げＴＥ３７＿１７インチ２本
計１０本＋テント積みました。
助手席までタイヤ（汗）
むさ苦しい車内に、もっとむさ苦しい人間が乗ります（爆）
とりあえず、場所もメモしました。

明日の天気から、雨模様が消えました（終日曇り予報）

絶好調な、めいどんさんにガッツリ負けてしまいそうで今日は寝付けないだろうな。

帰りは１９：００以降、飲食禁止となります（翌日、人間ドック入り）
現地で車が壊れないことを祈ります。

かれこれ、1年待ちました例のブツ。
テストが順調に進んでくれると良いのですが。

装着により、約１０％ローギヤード化されます。
画像は、ＧＤＢＦのトルクカーブに対して、ターン常用域（？）を３０００ｒｐｍとして、その１０％（３００ｒｐｍ）分を手前に移動したもの。

Ｆ橋さんのＧＤＢＥ（４．４００ファイナル内蔵）を乗らせていただき感じたターン立ち上がりの感覚が手に入ります。
デメリットもありますが、メリットが大きいです。

はじめた当初は、ここまでやる思いは無かったです。
師匠はノーマルのまま結果を出しておりました。
私はこのアイテムを武器に、今のポジションに対してより一層上のリザルトを残したいです。
生かすも殺すも、あくまでのドラの技量が大事です。

ホームの関越２連戦には間に合わせたいな。