ＨＧ鷹の目のブログ一覧

タイヤ館　新潟さん主催の標記練習会に参加します。
めいどんさん、情報ありがとうございました＾＾！

１日走って３５００円（＾＾）

本当は、新潟戦（６／１４）に参加しようと思いましたが
練習走行１＋本番２本とのことで、遠慮した次第。
台数によっては、午後フリーというのもあるかもしれないですが・・・。

久々の胎内であるため、道が不安。
深夜１：００頃に出て、現地付近で寝てましょうかね。

めいどんさんとのプチバトルも楽しみ。（ＲＥ０７０との話ですが）
天気が微妙ですが、両方のコンディションで走れればいいな。

ちなみに、次の日は人間ドック入りです（１泊２日）・・・（＾＾；

昨日の結果を分析しています。
１本目のＷＥＴは、全員がＮＥＷタイヤの初ＷＥＴ（さるくら路面）ということでしょう。手探り状態の走行であり、解析はのちほど。

２本目ドライ路面について、１４区間にわけて速いｏｒ遅いを確認しました。
タイム
小生　　　　１’１１”５５０（差　▲１．８３７）
トップの方　１’０９”７１３
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ここでタラレバタイム予想
※フレディーさんの最速区間を、その前後区間も加味して自己タイムから減算
　（いいとこ取り）
７１．５５０－１．３４０＝１’１０”２１　（４位相当タイム）
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区間別反省・・・上位陣数名＋フレディーさんとの比較
Ａ区間（スタートダッシュ＆ブレーキング）　
　▲０．２６遅れ・・・ブレーキングは負けてない。その後のつなぎも良い。
Ｂ＆Ｃ区間（外周立上り～手前シェルコーナー）
　▲０．１７遅れ・・・ブレーキポイントから先は負けてない。
Ｄ＆Ｅ区間
　▲０．７１（島進入チョン引き前で、すでに０．４遅れ）
Ｆ＆Ｇ区間（インフィールド）・・・インプの稼ぎどこ？
　▲０．４４遅れ・・・両区間平均で遅い。Ｓ字１速で引っ張った方が正解だった。
Ｈ＆Ｉ区間
　▲０．２７遅れ
Ｊ＆Ｋ区間（戻りＳ字）
　▲０．２遅れ・・・Ｋは小生最速であったので、Ｊが激遅ということになる。
Ｌ区間（ターン折り返し）
　▲０．６３遅れ・・・ターン進入＋島進入アプローチ距離ロス
Ｍ＆Ｎ区間（ダイアモンド島～ゴール）
　▲０．２３遅れ・・・走行戦略は良かった。
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考察
・全ての最速区間をタラレバ考慮出来ない（笑）
　フレディーさんに大きく負けているＤとＬ区間については、ドラの責任。
　目に見えるミスをしていては、上位に食い込めない。