ＨＧ鷹の目のブログ一覧

ファイナル装着しました。
うきうき気分で、金曜定時上がり。
速攻で、日立市のブルーガレージまで車を引き取りに行く。
２０：００着

その後、バケットシートの脱着で手こずり（運転席リヤ右のＢＯＤＹ側ナットを舐めてしまった）、１０：３０頃ブルガレを後にした。

出てすぐの国道で、チェックエンジン警告灯が一瞬点灯したがすぐに消灯
近所のコンビニ駐車場で、師匠にＴＥＬ
とりあえず気にしないで帰路に向かった
高速、友部ＪＣＴ付近で、再度点灯。今度は軽いガス欠症状のような息継ぎ発生。
路肩停車し、すぐに師匠に電話。
ブルガレに戻った。

到着後、自己診断チェック
結果、「車速センサー異常」とのこと
ＥＣＵリセット後、何度か「荒めの試乗」
リセット方法を教わり、改めて帰路へ。

途中、何度か警告灯がつく。しばらくすると消えるの繰り返し。
スピードメーターは機能している。
ちなみに、警告灯つくと、アクセルを強めに踏み込むとガス欠症状に似た息継ぎを起こします。

テンション急降下のまま、自宅へ
翌日２：３０着

前日練習、当日は駄目だなという思いで、目覚ましセットせず就寝
６：００起床
ＥＣＵリセットを自宅庭で実施
駄目もとで関越前日練習会へ
道中、まったく問題なし
そして、本日５本走行全く問題なし。

一晩明けて、学習したか？

いよいよ関東チャンピオン戦を週末に控え、金曜日は定時退社後にブルガレに向かいます。
到着したら以下の作業をします。
（１）助手席バケットシート化・・・▲１０ｋｇ減
　　　・運転席：ブリッドアーティスⅢ（ヤフオク新古品　３６０００円）
　　　・助手席：ブライドアーティスⅡ（現在の運転席用）
（２）エンジンオイル交換（フィルターはそのまま）

土曜日は、昼休みにミッションオイルを現地交換かな。

地元関越です。現在、例の物およびＤＣＣＤのオーバーホールキットを組み込むため入院中です。約10%のローギヤードとなるのでエボよりも減速比が低くなります。デメリットは考えてません。最終的にはドラの腕ですから前日練習で慣れたいと思います。師匠殿、小生、気合い入ってます(笑)

本日は、休暇をもらい関越に行ってきました。
ビデオを忘れてしまったので、動画はありません。

台数：１１台
天候：９：３０頃には、雨が上がって、路面はどんどん乾いていきました。
　　　　その後は、太陽も出て蒸し暑い１日でした。
本数（私の場合）：計１９本（ＡＭ　９本、ＰＭ　１０本）

先日の胎内イベント終了後から、もっと速くなるためには？を考えていました。
師匠からも、激励のメールをいただきました。
毎年、この時期は成績不振からテンションダウン⇒イベント欠場というのを繰り返していました。

今日は、左右の深いターンもあり非常に練習になりました。

そしていよいよ、例のブツを組み込みます。
ＤＣＣＤもオーバーホールします。
物量作戦？・・・。

残り４戦、全力で頑張ります。（今までも頑張ってましたが：汗）

師匠、お忙しい中、作業でご迷惑をおかけします。