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HG鷹の目のブログ一覧

2009年10月31日 イイね!

【分析2】ミドルICC 25秒台への課題

【分析2】ミドルICC 25秒台への課題ポンコツSWさんは、速かった!
どこが、どうして遅かったのだろうか?

上段1速スラローム抜けあたりまでは、小生も頑張っていたんですね。

ターンが苦手だと、謙遜されていたポンコツ氏ですが
ゴール前は、誰よりも速く駆け抜けています。(2度引きもしてましたが)

ドアターン
本日、エグ○ゼさんのHPで研究会レポートを読み返しました。
悪い癖を、しっかりと矯正していきます。
今までは、思い立ったら即行動でしたが(汗)
これからは、頭でじっくり考えて上手くなっていきたいと思います。
Posted at 2009/10/31 12:48:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年10月26日 イイね!

【分析】ミドルICC

【分析】ミドルICCGDBだけでの比較をしました。(見づらくてすみません)

注目は、O区間フリーターン
2本目で、めいどんさんが他を秒殺しております(汗)
私もあの走りを狙ってたんだけどな・・・。
後で見たら、甘かったです。

ゴール前W360
流行ったらどうしましょう(汗)
今思うに、もう少し溜めてから引けば良かったかな?
ストールの危険もあるので、難しいです。
2本目は2回とも2度引き。(駄目だと思ったらすぐに2度引きを心に決めていた)
アクセルもあおりまくりでした。(無意識にやってしまう癖が抜けない)

他にも、後悔の念ありますが
しっかり反省しつつ次回につなげます。



画像は1本目です。下段→上段で早々にアルツ発症
コース上で25秒程度迷いました。
後続のMY-Pさん、ご迷惑をおかけしました(汗)
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Posted at 2009/10/26 22:17:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2009年10月25日 イイね!

【結果】ミドル最終戦インプレッサ祭り参加@ICC

NTB4Bに、前例の無い大量13台のエントリー
そのうちクラブ員が7名+準クラブ員(?)1名のエントリー
結果:2位になることができました。
PTでの生タイム込みでは、4位相当。
めいどんさんは、残念な幻ベスト!(のちほど徹底的に解析します)

コースは、エグ○ゼさん作、亀甲縛りレイアウト(笑)
SSP育ちの私としては、俄然燃えるわけでした。

正直、クラブ員の数名は打倒師匠という思いを心にしまっておきながらも
闘志メラメラだったと思います。
皆さん気合入っていましたもの^^v

1本目
小生は、コース上段でアルツ発症!
やばい、このまま黒旗は避けなければ(ゴール前W360をやらないと・・・)
という思いで、コース上で完全停止。
バックして、PTという一芸を披露してしまいました(汗)
結果はメタメタの最下位

昼休み
コースを1周慣熟
なおぽん@さんが、分析をしてくれたおかげでやるべきことの整理ができました。
ゴール前W360は、誰よりも速く抜けるイメージをたてる。

2本目
1’26”753で、走りきった時点2位(1位は1本目の師匠)
ゴール前は、2回のターンともに2度引き
難しいですね。
ちなみに、ゴール前を完璧に走りきれた方は・・・いなかった(汗)

来年も機会あれば、インプレッサ祭りやりたいですね^^!

2本目
<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/f899488b498d5fe16f156772eb96c6ac/sequence/320x240&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=,0,320,240" width="480" height="360" />






Posted at 2009/10/25 22:40:58 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記
2009年10月23日 イイね!

【再発】車速センサー異常

木曜夜に、インプを引き取りに行きました。
到着したときは、ブルガレ師匠が、試乗確認をするところでした。(前回ミッション降ろしの際(ファイナル交換時)、発生した車速センサー異常による、チェックエンジン警告の点灯確認)

結果
出てしまいました(><)
3回の試乗、ECUリセットの繰り返し。
始めは動いていたスピードメーターが、ゼロのまま動かなくなった。
コンピューターは、異常と診断→警告点灯→4000rpm以上でハンチング起こし、吹けなくなる。

その後、ミッションオイル注入口の脇にある、カプラーを外して再度つなぎこみ。
(外れていたわけでは無い)
スピードメーターOKとなりました。
しかし、帰路で何度か異常発生。(私がリセット実施)

とりあえず、明日の練習会は行きます。
カプラー交換は不可能なので、練習後にブルガレ行って接点清掃(接点復活剤)する予定。

たぶん明日・あさっては大丈夫だと思います。












Posted at 2009/10/23 17:34:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2009年10月18日 イイね!

ジム内ベンチプレス大会

ジム内ベンチプレス大会車ネタじゃないけど・・・
今回は参加者少なく5人です。
怪我や仕事で出れない方もいますが、いまいち盛り上がりませんね^^;

今年は練習で115kgを挙上しています。
順位は最高重量を体重で割って、数値の大きい人が優位
ベンチプレス体型という言葉がありまして、優位な人は・・・
・手が短い
・胸板が厚い
・背が小さい(=軽い)
・体重が軽い
がそろった人は凄いのです

本大会に向けて、ダイエットしようと思いましたが誘惑に完敗し食べてしまいました(汗
体重は去年とほとんど同じ(8●kg)・・・汗

少しでも当日絞り込むために朝7:00起床
飲食無しでジム近くの運動公園へ(車移動)
ジョギング&ウォーキングで6km行い汗をかく

大会時間が近づき、車でジムへ
計量、試技重量申告、バー高さ確認などを行います。

ベンチプレスの重要な規則に、胸の上でバーを一旦停止させることがあります。
約0.7~0.8秒くらいでしょうか。
反動はNG

試技1 100kg OK
試技2 112.5kg OK・・・今日は調子良さそうです
試技3 117.5kg 失敗・・・練習でも成功したことないのですが、本番テンションで何とかなるかな?

結果、重量ではトップが150kgで私は2位(レベルは非常に低いです)
体重が重く、総合では4位/5人中

今年は、開発業務で常に体が疲労していて年の2/3はダラダラでした。
定時間の毎日になり、ジムにもほぼ毎日通うようになりました(基本:健康管理)
来年は、怪我しないようにバランスよく頑張っていきます。
Posted at 2009/10/18 13:00:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   12/06 21:29
2006年2月にインプレッサWRXスペC16インチタイヤ仕様を新車で購入した。 みんカラは2007年3月29日より開始 2009年戦跡 JMRC関東チ...
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