ＨＧ鷹の目のブログ一覧

仕事が休めたので、本日関越を走ってきました。
地区戦参加の方が、私含め６台、ドリフト屋さん？（ＡＥ８６）が１台です。

５０秒程度のテクニカルコースを作成し、7本くらい走行。
また、外周や、たすき掛けもパート練習。

帰宅後、１Ｈ仮眠ののち洗車＆ＷＡＸ掛け＆ヤ○オク落札者殿へタイヤ発送（４本）

本日は、前日練の練習になりました（笑）

ゼッケン４９です。
誰が何番とかは、まだ不明です。
天気は曇りマークですが、雨だと思っておきましょう（笑）


Δ追記
前日８１番

来週の地区戦（会場同じ）に向けて、ドラのメンタル強化が目的です。

結果：３位／９台　　トップ中○野氏＠ＧＣ８からコンマ４１遅れ

Ｂ車との混走とは言え、負けは負け。
最後のテクニカルターンは、たっぷりタイムを稼ぐ予定でした。
しかし予定で終わってしまいました。
本来なら、しっかりフロントを進ませることができたのですが、本番ならではの失敗です。

推測ですが・・・
地区戦（ＮＴ４）上位のお三方は、５９秒フラット出すでしょうね。
（午後の練習で、４位のＭ井氏がいきなり「５９”２」を出しました。

【午後の練習会不参加】
１０００円で６本くらい走れました。
この日は、本番２本だけと決めていましたので練習会は不参加の予定でした。
当初の目的から反れてしまいますので（笑）

【反省】
運営上仕方無いのですが、２本目前の慣熟時間が短すぎました。
ＰＣ解析も出来なかった。
見学にいらっしゃった、「ああるあい」さんにコメントいただいたのが、はじめのコーナーは２速かな。
私は１速チョン引き。
昼のストップウォッチ解析では、同じＧＤＢのガッツ氏が２速でしたが、同等タイムだったので、自信のある１速チョン引きを選択しました。

来週末、前日で１秒以内に納まるように良く考えて走ります。
本番は、あまり考え込み過ぎず１本目スタートラインに立てればベストです。

【動画】２本目　１’００”３０　　３位
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△追記
スタート直後③パイロン～スラローム入り口⑤まで　ガッツさんに比べ０．７遅れ（汗）
やはり、ああるあいさんご指摘どおり、③でのチョン引きは間違いでした。
２本目に向けて、分析甘かったです。
タラレバベスト：５９”６（笑）

慣らしは終わったんかい！？
たぶん終わりました（笑）

深夜帰宅の疲れがあるはずですが、５：３０に目が覚めてしまいました。
無理して６：３０まで床に就いていましたが目が冴えて仕方ありません。

自宅庭にて、インプのクラッチつながり位置を調整。
そして、支度を終え９：００頃に出発
オール下道です。

関越に着いてビックリ
ＮＴ４あの方や、この方・・・いらっしゃいました（笑）

午前中は、タイヤ交換とデフの慣らしをしていました。
第２パドックで、８の字走行・・・じゃなくて、ゆっくり８の字　左右７回くらい。
音も若干出るため、慣らし終了。

本日の台数：２５台くらい？（午前中３０台くらい？）
天候：午前中１本目ウェット、２本目以降ドライだったようです。（小生、２本目終了くらいに到着）
　　　　午後ドライ（＆蒸し暑い）
本数：午前５本、午後５本
コース：１日同じコース
タイム：１番時計だったようです（ＮＴ４）・・・練習ですので＾＾；

１本目：１’１４”９
２　　　　１’１３”４（この時点ＮＴ４ベスト）
３　　　　１’１３”１３（ベスト更新）
４　　　　１’１３”４（本番タイヤ）
５　　　　１’１３”１３（ベストタイ。本番タイヤ）

動画（３本目）
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この状態（車・ドラ両方）を来週まで維持したいです。

金曜日、仕事を定時間であがる。
そのまま、代車のキャロルで５０号を水戸方面へ
スーパーにて、お勤め品弁当と菓子パン１個を購入→駐車場で食す。
その後、疲れもあり、途中で高速へ乗る（→そのまま最寄のＩＣで下車：１３５０円）

ブルガレで、荷物積み込み（アライメント調整で全ておろした）＆支払いを済ませ
早めに帰路へ

クラッチが軽いです。
ミートポイントが上過ぎましたので、本日ロッド調整する予定。
５０号（比較的直線多い）なので、デフの慣らしにはなっていませんね。
約１６０ｋｍ

帰宅は０２：３０頃

本日は関越で走ります。
天気は雨が止んで、曇り（気温高い）なので午後にはドライかな。
行きも下道とし、本日はロケットスタート最後の１本だけにします。
オイル交換は来週土曜日の昼休みです（笑）