ＨＧ鷹の目のブログ一覧

今月末で、関東地区も最終戦を迎えます。
私のシーズンは、エンドレスですｗ

２０１２．１／１～９／１９現在（２６３日間）までの、ジムカーナ場出動回数
（走行）
　・１日・・・５３回（本番：１５回）
　・半日・・・９回
（パト）・・・全日本３回
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　計６５回

６５／２６３＝２４．７％→週に≒１．７日ジムカーナしている・・・。

まだまだ伸びそうです。

土日休みの仕事であるが、週末を体調万全で過ごすための自己管理
関東キングの師匠に勝つまでは、気を抜きません（爆）


今週土曜日は、クラッチ交換の作業打診中です（爆２）



　

１５（土）
連休初日ということで、高速の渋滞を嫌い相当早めの出発を計画

２：００目覚ましセット
３：００に再セット
４：００に再々セットでようやく起きる

４：３０出発
東北道　那須ＩＣ～　「工事渋滞１５ｋｍ」表示が。
工事かよ・・・何でまた、連休初日に・・・など思いながら渋滞にはまる
降りるタイミングを逸して、１時間くらいのろのろに捕まる

高速乗って～降りて～を２セットやって
８：３０頃　ＳＳＰへ到着

台数：７台くらい
練習メニュー：広場側でひたすらパート練習、お気楽コース４本

練習終了後、お楽しみである舞木ドラでの夕食
牛タン塩焼き定食まいう～でした。
その後、東北Ｎ３チャンプ様の先導で、宿まで移動

１６日（日）
ホテルの朝食（バイキング形式）

８：００　ＳＳＰ到着（私一人）
お気楽コースへパイロンセット
広場側も昨日と同じ配置でセット

台数：９台くらい
練習メニュー：ＡＭ　パート練習、ＰＭ　お気楽コース走行
来ていた、ｏｎｏさん号（エボ８＠Ｂ車両）を運転させていただいた・・・４本も
タイヤはフェデラル（２６５サイズ）でしたが、横が弱いのが気になりました。
０．５程度破って、オーナー破り達成。
感想としては、パワーが有り余る状況で、ストール無くドカンと立ち上がれ自分のＧＤＢよりも有利ですね。

帰りは、継続渋滞表示のため途中ＩＣで下車
４号を１時間くらい我慢走行→日光街道へ逃げる
初めての道ということもあり、精神的に疲れました。

２日間の練習成果
お気楽、地区戦最終戦で表したいと考えます。

明日あさっては、確か休養と書いたよね！ということは置いといてｗ

明日、自分の引き出し広げのためＳＳＰに行きます。
私以外に、もう一人居たよ・・・廃○

土曜日は、ターン５００回をターゲットに特訓（爆）
バックプレート破壊で早期終了フラグ・・・（考えないようにしよう）



慣熟１周→２トライ連続→解析（休憩）→２トライ

コースチェンジ


あとはその場の状況で、適当に


明日は広場側、１／３を占有しちゃうかも（爆）
安全のため、パイロンとポールで区分けします。

あのお方達が、いらっしゃるとのことで、月曜日休暇を取ったにも関わらず、今日も休暇ｗ

台数：たぶん３５台くらい（午後は少し減ったが３０台くらい？）
本数：私は６本（ＡＭ２本、ＰＭ４本）　　奇数・偶数３０分インターバル（その間は走行本数フリー）
コンディション：暑いよ（笑）
主なＮＴ４メンツ：キング＠師匠、Ｑ様、他数名（笑）
コース：終日同じ
タイム：師匠の０．７８遅れ　師匠５７”１８、私５７”９４・・・動画比較ソフト結果

師匠は現地であまりセットを変えない方であるが、本日はリヤ中心にいろいろ変えておられた。
常勝でも更にトライを試みる姿勢、これは今週末もＳＳＰ行くしかないなと考える（笑）

動画比較①師匠と私　ＦＵＬＬ（スタート～直線加速はカットしました）




動画比較②師匠と私　後半テクニカル



本日のタイヤはＺⅡ
しかし、インジケータ０（スリップサイン１ミリ手前）のため本来の動きでは無い
序盤の右１８０は何をやっても師匠には勝てない。（半クラ気味でミートして０．３遅れ）

日曜日のターンは、自分に腹立たしかったです。
片付け後、携帯でその日の宿を予約
そして、月曜日ＳＳＰ練習を決定した。

この日は、１１：００頃にＳＳＰに到着した。
私独り、午後も同じ

動画にあるような「傾斜ターン」を終日行った。
良し悪し、タイムがわかるように「ＧＯＰＲＯ」を椅子の上にセットして撮影

メニュー
①上り→下り→上りの３６０ターン　左右各１２本程度

休憩と解析

②　　上記①をもう１セット

休憩と解析

③下り→上り→下りの３６０ターン　左右各１２本程度


④　同上　各１２本程度


１３：００～１５：４０頃まで上記を実施

その後、お気楽コースに配置したパイロンで
三角おむすび、ネオターンを数本練習

１６：３０には片付け全て終了して退散


動画は、②と④の一番良いタイムを抜き出し


今回の練習で引き出しが広がった感じです。
関越では、このような角度の傾斜はありませんが、今後の自分にプラスとなるはずです。