ＨＧ鷹の目のブログ一覧

刺激の強すぎる1日でしたｗ
２９５／３０Ｒ１８を装着した、しんえぼ様のエボ１０
そして、先日のＪＡＦＣＵＰでご一緒だった、Ｉ川様のエボ６（？）
お二人に１．３ｏｒ１．４秒殺でコテンパンにされて帰宅しましたｗ

台数：６３台（本日のみの方３名）
本数：５本　午前中はＮＴＲ途中で走行閉め
主な四駆メンツ：ＮＴ４　Ｉ川さん、Ｔ中さん、Ｔ門さん、しんえぼさんなど
　　　　　　　　　　ＡＮ４クラス　なっくるぼ～る氏、小生
ベストタイム：Ｉ川氏　１’０４”３１５（オーバーオール）
２ｎｄタイム：しんえぼさん　１’０４”４７７
小生：１’０５”７１２（５本目）　　１．３９７遅れ


Ｉ川さん5本目途中＆しんえぼさん5本目ベスト

しんえぼさん、不都合あれば取り消します。


明日はがんばりますよ～（震え声）

休暇にて走行、すみません。
今月あと１．５日休まなければ、ノルマ達成できません（爆）


話を戻します
AM,PMでコースが変わり、３６０ターンを存分に練習できました。
車のセッティングは、ベストと思います。
シーズン通し、本番でこのように動かせれば上位陣を突っつけるかも（爆）

追記
ターンは軸の置き方が、フロントタイヤ横のためNG
まだまだ速くできます。
これからの課題ですね。


AMベスト



PMベスト


午後は、M井氏のエボ６を連続２本運転させてもらいました。
オーナー破り達成（逃）＾＾；

ビデオ撮影してくださった、M井氏およびMY-Pさんどうもありがとうございました。

僅差でしたが、１本目のタイムで逃げ切りました。（６台出走）
２本目は、運転していてタイムＵＰを感じましたが０．３ロス

師匠（ＰＮ４）とＷ優勝です（涙）

（前日にコース発表・慣熟歩行）
土曜日練習会では、ＰＴ２ながらもタイムは出ていました。（師匠の０．１遅れ）
本番コースは、自分にはメリットとなる方向でした。
ゴール前の右３６０（序盤登り傾斜）
宿に帰り、３時間くらいは解析・予習を行いました。

（１本目）５５”６５６　暫定１位
しかし、２番手のＴ中さん（エボ４　Ｂ車）との差０．２６８

小生、前半区間の奥左外周アプローチでリヤを必要以上にスライドさせてしまいその後の立ち上がり含めて大幅ロス

後半区間テクニカルが爆裂タイムとなりました。


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ＰＮ４　１本目　ドライ　　師匠　５５”５７２　暫定１位
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分析の結果から、５５”０をターゲットに置き、２本目に向けてイメトレ
出走前より肌寒さを若干感じ、微小であるが雨がポツポツ
※走行には影響無いレベル

（２本目）タイムダウン　５５”９１８（中間０．２５１上げるも後半ロス）
運転していて、１本目のミスを全て対処でき
ゴール後に、久々の『どうだ！いったろ！！』と心の中で叫ぶ（笑）

ちなみにゴール後タイムアナウンスは全く聞こえず
自分のタイムを知るまでに５分くらいかかりました（爆）


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２位のＴ中さんと０．０６２差
３位のＨＩＲＡ林さん（近畿地区エボ９　Ｂ車）と０．１４１差

再車検待ちの時間で握手をさせていただき、お互いの健闘を称える
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師匠の２本目はＷＥＴであり、走行前に優勝が確定
雨のベストも出し、完全勝利でした。

帰路、安達太良ＳＡにて、師匠・なおぽんさんと奥様の４名で祝勝会
師匠ご馳走様でした＾＾；

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最後に
金・土・日とビデオ撮影してくださった、な○おみさん、なおぽんさん
どうもありがとうございました。

以下、独り言

９：００　近所の内科医にてインフルエンザ予防接種（毎年恒例）
　　　　　待ち時間２０分くらい、施術１分（先生に挨拶～注射～退室）

その後、聖地（ブルーガレージ）へ向かう

１１：００頃　北関東道のＳＡで「しらすかき揚げ丼＋ちくわ天」を食す

本日は３連休初日で、雨天でしたが交通量が多かったです。

１１：４０頃　聖地到着（クラブ員の越後屋さん、なおぽんさんが用事で来られていました）

挨拶後、タイヤ組み換えの作業に入る。
２０１４年３９週　新品　ＺⅡスター　２３５／４５Ｒ１７　４本

作業終了後、しばし雑談後に師匠より「飯喰いに行こう」ということになり、４人でお出かけ
若干食欲は落ちてますが（笑）、カツカレーをいただく。（カツ系のお店なので、カツ無しはメニューに見当たらず）
師匠、ご馳走様でした。

その後、なおぽんさんのメンテ、越後屋さんのオイル交換を待つ。
自分の番になり、ミッションオイル、Ｒデフオイルを交換
待ち時間では、師匠よりこれからの私の課題をご教授いただく。
関越・さるくら・ＩＣＣではＱ様に０．５以内。
しかし、浅間台では秒殺。
まだまだ、ＧＤＢの良い面を出せていないです。

ボディの数箇所に亀裂があり、溶接修理のため２週間車を預けておりました。
恐らく、メーカーの想定を超えた使い方が原因と思います（苦笑）
練習量だけは、日本一？（それ以上？ｗ）
いずれにせよ、師匠に感謝です。

症例１：クラッチペダル取り付けブラケットの上側スポット溶接剥がれ

写真は、インパネを外した状態で、ブラケットを上から見下ろしたもの。
写真上が車の上側です。
クラッチは写真に写らない下側にあります。
インパネを外さないと見ることができない場所です。
強化クラッチによる鬼のターン練習で、繰り返し応力によるもの。

症例２：シート取り付けボディ側亀裂

写真は、運転席右後ろ。
修理後のものです。
ちなみに、小生が昔ＥＦ８に乗っていたときも似たようなことがあり
当時は、ろーりんぐさんに溶接修理いただいた記憶があります。
重量級である小生が、８年間乗るとこうなります。
というか、５年目くらいで割れていて、経過を毎回見ていました（爆）

諸例３：サイドレバー取り付けボディー側亀裂

写真は、レバーを前側からみたもの。
修理後のものです。
写真中央ボルトの「右側（車両ＬＨ側）」および「下側（車両前側）」に亀裂が入っていたそうです。
師匠が、発見してくださいました。
レバーを引いた際の節度感が向上しました。