ＨＧ鷹の目のブログ一覧

土日で、さるくらを走って来ました。
新型コロナ感染拡大防止のため、コース管理者の方より参加自粛地区の制限がありました。
私は、制限外で走行は許可されました。
今後の状況では、制限地区の拡大もあるかもしれません。
管理人の方も、苦渋の選択をされており私たちエントラント側も、”用心”をしながら行動していきましょう。

走行メンツ
８／１（土）　私と１名＝計２名
　　２（日）　私と２名＝計３名

天候：終日ドライ（晴れ）

路面温度：５２℃くらい

走行コース：さるくら２０２０基準Ｂコース

基準タイム：　１’００”８（コース設定者の８６乗りの方）
私のベスト：　１’０１”１７


以下、備忘録
８／１（土）
・３：１５起床、高速＋下道
・９:３０着　　リニア関係工事者の方が居るので鍵は開いています
・走行準備、パイロン設営
・某氏到着、ソーシャルディスタンス！
・１１本走行
・フロントバネ交換　×１回
・定宿の道中、スーパーでパック寿司＋α購入
・２１：００頃には就寝

８／２（日）
・５：３０起床からの２度寝（さるくら開門は１０：００のため、朝はゆっくり）
・スーパーで朝・昼食購入
・９：３０頃到着
・某氏２名順次到着
・某氏が基準コースの逆走レイアウトでコース考案くださり印刷まで（感謝）
・しかし、そのコースは一度も走らず（爆）
・コースは昨日と同じで、基準Ｂ
・本日は、フロントバネを数種類試す
・昨日ベスト仕様で２本走行（１’０１”７５、０１”６０）
・コサバネ７ｋ→ハイパコ８ｋへ
・０１”４４、０１”８５、０１”３３、０１”２８
・ハイパコ８ｋ→ＵＣ０１　７ｋへ
・０１”３５、０１”３６、０１”５１、０１”９０
・ＵＣ０１　７ｋ→コサバネ６ｋ(イニシャルへ戻し）
・０１”６２、０１”６６
・テスト結果をもとに、次戦宝台樹に向けて仕様を考えます。
・１６：１０帰路へ
・佐久南ＩＣまではオール下道
・２１：３０頃帰宅

最後に
２日間ご一緒だった、某お方、ビデオ撮影等ありがとうございました。

昨日は、地区戦つくば翌週となりますが、
また、つくばジムカーナ場に行きました。
3週連続なのは内緒（笑）

天気予報では午後ドライでしたが、結局終日ウェット
PN5某有力選手が参加されてますので比較が十分できました。タイムはコンマ3落ちまで迫れましたが、まだまだ地力差があると感じました。
昼休みは集中力切れで、2時間くらい休憩。
その後も何となく精細に欠けるため早めに片付け。
15本程度走りました。
貴重な土曜練習を開催して下さった、姫〇さんに感謝です。

コロナ感染防止を全員が念頭に置き行動した2日間
練習会では味わえない緊張感を堪能できました。

クラス：ＰＮ５
結果：５番手／２７台
タイム差：０．９１２遅れ
動画：2本目


以下、備忘録
（前週）ビツク前日、本番に参加
・前日練習はとにかくＰＴが多かった
・本番当日は、Ｎ村氏の参加もあり有意義な比較ができました（タイムは惨敗でしたが）

（前日練習会）
・計４本
・ＷＥＴ、出走５台前から雨が強まる完全ＷＥＴ路面、午後一ドライ、再びＷＥＴ
・日曜日本番はドライ勝負（１本目勝負の予報）
・午後一ドライは、試してみたかった「最弱」セットを試し、『駄目だこりゃ』を体感
・最後の走行もドライを期待したが、ＷＥＴへ
・午後、私のテントが突風で倒壊（周辺の方々、申し訳ありませんでした）・・・本人はビデオ撮影中
・もやもや気分で宿へ（前週と同じ宿にしました）

（本番当日）
・朝は、宿のお弁当を頂く
・ゲートオープン前３０分に到着
・コース図を見て、２０１７年にインプで優勝した時のレイアウトを思い出す
・つくばでのドライセットは出せている（と思っている）
・１本目で途中からサイドが左右とも効きが甘くなりラストが全く効かず
・サイドの効きは、数回のつくば走行でも感じていたが積極的な対処を怠っていた
・２本目に向けて、ホイール側にて２コマ詰め（７戻し→５戻し）
・リヤのエアー圧をベストセットよりも０．１５KPa上げた
・天気予報通り１３：００過ぎに雨
・ＷＥＴ選手権に気持ちを切り替え、タイヤをミシュランへ
・しかし天候が急激に回復
・ＰＮ３ビデオ撮影後に慌ててリヤタイヤ交換
・２か所の攻略ミス（コンパクトラインが大外れ）
・上位陣のミスがあり５番手でフィニッシュ
・攻略ミスは１本目と同じラインであり、今思うに、何故解析で分かっていながら修正できなかったのかと猛省

（最後に）
・タイムの出る脚とデフセットを与えてくださった、コサリックさん、師匠に感謝
・土日でビデオ撮影をしてくれた、まさきむ君に感謝（脚立での撮影ありがとう）
・７／１８（土）つくば練習
・７／２５（土）宝台樹練習

地区戦Ｒｄ．２もてぎ南　ＰＮ５結果　８位／３５台
トップのＮ村氏から３．１秒遅れ！
２位のＳ谷さんから１．３秒遅れ
ラストに設定されたコテコテターンは、私の大好物のわけでしたが全く稼げていませんでした。
パイロンへの寄せ、前に出す転がせ方など上位陣とは雲泥の差があります。
遅い部分は分かりましたので、あとは克服するだけです（爆）

以下、備忘録

２／２８（金）休暇にてドラパレへ
・台数ＡＭ５台、ＰＭ４台
・約２５本走行（ファイベックスで１５本くらい）
・ウルフコースベストの８秒０には遠く及ばず・・・８秒７が精一杯
・走行後は、ツインリンクもてぎ北ゲート最寄りの宿へ（翌朝６：００ゲートオープンのため前泊）

２／２９（土）地区戦前日練習会　もてぎ南　（スポデイとして開催）
・コロナ対策で、マスク着用、受付はクリアファイルにお金を入れて提出する、ドラミ無し・・・など
　主催者様のご尽力で２日間運営していただけて感謝です。
・走行は朝のアナウンスで４本でしたが、５本走れて非常に助かりました。
・１本目はファイベックスで走行するも、ＭＣ未遂でした。
・２本目以降は、これまでのテストタイムを重視して、ミシュランで走行
・４本目（午後１本目）で、トップＮ村氏２秒９に対し３秒６を刻む（コンマ７落ち）
・宿に戻り、ボッチ飯→解析三昧
・頭痛がするまで解析して就寝

３／１（日）地区戦本番
・試走の野●島さん（エボ１０）で１分３９秒台のロングコース
・会社の若手と一緒に慣熟
・２周しての残り５分、時間一杯まで歩く
・走行前のイメトレで脳内走行３０周
・スタートで超絶ストールをかまし、終盤のデカパイロン攻め外周もボトム下げ過ぎで大幅ロス
・トップから２．９秒落ち
・昼休み、トップのＮ村氏に無理を言い、慣熟歩行レクチャー付きを懇願（車内動画もコピー）
・２本目走行前に、あれこれを頭に叩き込み
・２本目は乱れる挙動もアクセル踏み方向で攻めまくり（ロスもあり）
・ゴールしてどうだ！とつぶやくも、５番手タイム
・その後落とされ８番手で終了

最後に
２日間動画撮影してくださった、まさきむ君ありがとうございました。

開幕戦の結果
ＰＮ５　　９位／２４台（トップから０．７５１差）
異種格闘技戦みたいな感じで、タイム差も少ない
誰もが、タラれば反省会を経て、次こそは！と士気を高めているに違いない（笑）
開幕前、約２か月間ＢＲＺに全く乗らない日々があり精神的にも病みかけていましたが
何とか車両トラブルが直り、開幕戦を走れたことが何より嬉しかった

以下、備忘録

（２／７金）Ｔ２練習会＠富士
・事前に、コサリックさんとやり取りし新しいバネ１台分をお借りすることができた
・朝１：００起床、下道でコサリックさんに寄り指定場所からバネを回収
・そのまま高速を利用し、富士へ（積雪の心配もあり、諸先輩方達の意見をもとに東名ルートにて）
・途中、パーキングで朝食＆仮眠等を行い７：００頃には到着
・走行前に、前後バネを交換
・午前中は基礎練のためコース縦割り、奇数偶数でＡ、Ｂコースを１時間交代で走行
・タイヤは本番用をそのまま装着し山を減らす作戦
・午前中は合計２０本程度走行
・１１：００～１２：００はコース変更、昼休み
・１２:００～１６:００頃までフルコースでのタイム計測
・１本目より比較的良いタイムを出しＰＮ５メンツの中で一番時計（差は０．１程度）
・バネは好印象で、そのまま前日練習、本番と使用することに決定（バネの買い上げも決定ｗ）

（２／８土）地区戦前日＠富士
・睡眠時間は、バッチリとはいかず（継続的な睡眠では無かった）
・若干、日焼けを気にするくらいの（やや）ぽかぽかした気温
・４本走行
・１本目は抑え気味の悪い癖がタイムに反映し凡タイム
・２本目に向け、Ｎ村氏（同じPS4_Sを履くBRZ)と動画解析
・3本目でようやくライバルと０．１程度のバトル圏内へ
・ラスト4本目で、後半ゼッケンタイムアップラッシュ
・結果トップから1秒差、2番手からコンマ５差という感じ
・夜間に雪が降り、翌朝の移動リスクからスタッドレスを積み込み宿に向かう
・宴会には参加せず、自分のペースで過ごす（SNSで楽しそうな写真を見ながら・・・）

（２／９日）地区戦本番＠富士
・前日同様に継続的な睡眠はできず（深夜、雪が降るのを確認し朝一スタッドレス交換を決意）
・５：００起床したが、スタッドレス交換せずそのまま本番タイヤ移動を決意
・会場までで、塩カルが撒かれた路面もあり
・到着し、６：５０頃のゲートオープンで２列での大渋滞（私は渋滞の先頭の方）
・コース路面は一部凍結が有り
・１０：００スタートでのスケジュール変更
・１時間の慣熟歩行をフルに使い準備
・１本目ゴールして黒旗MCを知る（マジ）
・解析では８秒９くらいで悪くは無い（タラれば）
・２本目に向けて解析、慣熟をおこない準備
・２本目は自分なりに出し切ってゴール

・タイムは走行時点で５番手、その後抜かれて９番手
・後半ゼッケンにどんどん抜かれていき、まだまだ足りないことを実感
・帰路は高速を使い帰宅（小渋滞×１か所）