AISIN 85D23L バッテリー  

バッテリーを先日(一ヶ月前に)更新しました。

使用したのはアイシンのバッテリーで、Amazonのタイムセールで8,750円で購入。

みなさんバッテリーというと、パナのカオスと、まるで決まってるように高価バッテリーを選択しますが、いやはや、そんなお高いバッテリーでなくても、十分に使えるバッテリーが存在します。

アイシンのバッテリーはアイドリングストップ、充電制御車対応で、しかもこちらは純正品よりも容量が大きく(使用には問題ありません)、なかなか優れたバッテリーです。

ちなみにアイシンはトヨタにも卸されている国産バッテリーのようで、この辺りは信頼性もあると思います。

さて、今回更新した理由は、今冬から効かなくなっていたアイドリングストップでした。突然アイドリングストップが効かなくなり、バッテリーだなと思っていました。

さて、交換にはちょっと手間がかかります。

まずはバッテリーセーバーの準備です。

こちらはカーメイトのメモリーキーパーSA202(電池式)を使いました。これは前回も他車で使ったため、かなり前に買ったODB2仕様のものです。

最近の車両は何もせずにバッテリーを外すと、あらゆるところが初期化されて、最悪Dに持ち込まないと対応できなくなります。そこで、バッテリーを外しても一時的に電力を供給する、このようなキーパーが必要です。

さて、交換はキーパーを繋ぎ、通電していることを確認して車両バッテリーを外し、新しいバッテリーに交換、ターミナルを接続してキーパーを外すだけ。この作業を15分ほど(キーパーの限界時間)で行います(実際には5分もかからない作業)。

とにかく、容量が大きくなったことで、かなりの重量があるので注意です。持ち方によっては腰を痛めるんじゃないのってくらい重いです(汗)。

交換後、車に乗ると、加速のいいこと、いいこと。やっぱり新品バッテリーは強いです。容量も大きくなって、なんだか安心。

一ヶ月ほど経過しますが、まったく問題なく使用しています。