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試作壱号シフトノブ、革を巻いてみました。



真ん中はダークグレーのディンプル革。脇は赤の起毛革（ヌバック）です。
ディンプル革は、みんカラでブログを書いておられる「Leather Custom　FIRST」さんのアウトレット
セールで入手した、憧れの車用革。

ま、とりあえず初めて球に革貼りました・・・・・
伸びる方向考えたりやり方考えたりしましたが、なかなかむづかしい所です。
もっと修行が必要でっす。

試作シフトノブを装着し、走行してみました。



振動とか酷いかな、と思ってたのですが、意外と気にならず。
特に注意する事もなく全く普通。

まあ、とりあえずウエイト仕込み仕様を製作してみます。
比重からして、コスト的に安そうなのは劣化ウラン・・・・（嫌杉）
タングステンとか高価な材料を使う気もなく、一般的なアレを使ってみます。
鯛ラバ自作用がよさげだか、ほしいのが近所に売ってない・・・

購入。



真鍮の木用エンザート　M10 長さ23mm。八幡ねじ製
２個入りで税抜き\350くらいであった（鶴見のコーナン）。
他の別のコーナンでは見かけず。
ホンダのシフトノブにぴったり。

固い木の場合の下穴は12.6～12.8mmって書いてあるけど、13mmちょっとのブナに入る
気がしない。
週末にやってみよーっと。

そろそろエポキシ接着剤は固まったか。

着色も考えたけど、どうせだったら革貼りにしてみるか。
試しに・・・


RAZOのを見たらそっちの方が貼り合わせの形状よさそうなので、インスパイアーし・・・（言い方の問題）

重い腰を上げ、ようやくシフトノブ試作。
とりあえず木製の45mm球を買ってちょっと削ったまでが前回。
持ってる工具は
・電気ドリル
・電気グラインダー
・75mmくらい幅の万力（バイス）

球に穴あけるのに悩み。どうやって保持したらいいか。バイスで固定できるものか・・などと。
あける穴は、ねぢ山を受け持つ「グリップアンカー」径が14mmくらいなので、14mmに決定。
\800の出費。

で、グリップアンカー他をちょんぎりました。



あと球は薄いゴムを使ってバイスに固定したら上手に固定でき、穴あけました。


やはり・・・直角が全然出ていなくて泣き。

その後エポキシ接着剤で固定。30分硬化開始タイプだけど、2Hくらいで遊びだし


ワッシャーも接着しちゃったのですが、吉と出るか凶と出るか。
とりあえず1週間ほど固めて様子を見てみます。