TAKAZO1020のブログ一覧

Q１．取付可能なエリアと場所を教えてください。（１都道府県市区町村、２持ち込みor出張取付希望）
回答：千葉県船橋市二和西
Q２．取付希望の車種、年式を教えてください。
回答：L550S　ムーヴラテ　２００８年式

この記事は みんカラモニターキャンペーン：pitte について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日の作業メニュー：
１．ムーヴラテ　スロットルボディ　簡易直噴清掃
２．腐食ラティスの解体
３．ラティス廃材を流用した植木観賞用棚の作成
４．ラティス廃材を流用した車用スロープVOL2の作成
５．木部腐食により折れてしまったショベルの補修
６．サクランボの収穫
７．こげ臭い1200Wドライヤーの修理

作業経緯：
家族から連休らしいことしていないと指摘あり、スロットルボディASSY交換を断念し作業メニュー２．３．を実施することになりました。作業モチベーションをあげるため以前より欲しかったBOSCH10.8Vバッテリー電動のこぎりを購入。本当は18Vバッテリー式がほしかったのですが高価および同商品が特価10Kだったので。

作業内容：
車の作業は一時的と思われますが１．で短縮、作業2.,3.を優先しました。３については電動のこぎりのおかけで格段に切断作業が短縮でき、夕方までに切断、研摩、プライマー塗装、組立まで終了。明日、木材接合部、ビス使用部の防水のためシーラントおよび本塗装で完了予定です。同時に作業５．（ショベル木部の切断、研摩、シーラント、本塗装）、作業６．（自宅のサクランボの実がこの晴天で赤く熟したため200個ほど収穫）を実施。作業４．については後回しにしました。野外作業を終え疲れた体を癒すため薬用入浴剤を使い入浴、その後ドライヤーを使用したところ焦げた臭いが。。平均寿命5年を過ぎたドライヤーゆえ廃棄覚悟で分解（ネットで調べたところ吸気口の埃による原因は多いらしい）。LED作業灯を使用しても外部からは見えませんでしたが精密ドライバーを使用し吸気口カバーを外したところ内部フィルターに粉末状の埃がびっしり付着していました。先日実施したプリンターヘッドの強制温水洗浄を思い出しましたがこちらも無事補修することができました。今日は良く寝られそうです。

PS　14年目のサクランボですが開花前に表層の土を換えてあげるようになってから実の数が格段に増えました。野鳥の飛来も格段に増えてしまいましたが。。。

以上

車以外の話ですみません。今回はプリンターの話しです。皆さんも同じ経験されているかと思い今般記載させていただきました。備簿録的なものですが参考になれば幸いです。

１．プリンター履歴：
　2011年：カメラ撮影した動画を編集しDVDディスクに焼きオリジナル画像を
　レーベル印刷するためにCANON社MG5230を購入、運動会、発表会、友人分等
　かなり焼き枚数が多かったためコストパフォーマンスが高い5色印刷を選択。
　インクも社外品詰め替え式を利用。2年後にはインクカートリッジ取り換え不
　要な外付けタンク供給式も購入。（最近CFしていますがやっと正規品が販売）

　注）外付けタンクはプリンターのカバーがしっかりしまらないためエラー解除
　　　が必要です。

　2015年：年賀状印刷時定番エラーのB200が発生、急遽中古品を模索し後継
　機種MG5330、更に後継機種容量アップインクのMG5430を中古で購入、
　印刷はMG5330のヘッドをMG5230に換装し無事終了。やはり問題はヘッド
　と思慮、廃棄覚悟でB200発生ヘッドを強制温水水道洗浄、2日自然換装させて
　再度換装したところエラー回避、その後3年通常稼働。家族からは3台の
　プリンターを持つことになってしまい非難の声を浴びることに・・・

　・MG5530からディスク印刷機能が外され廉価機種となってしまった。
　　これで経済的な機種が無くなってしまいました。

　2018年：またもや年末にB200エラーが発生、強制清掃するも今回は復帰
　できず手持ちのMG5330にバトンタッチ。今思えばまだ復帰させることで
　きたのかもと。

　2019年4月30日：とうとうMG5330にもB200エラーが発生してしまった。
　実は2週間ほど前にインク詰まりがありその予兆であったことが判明。
　インク詰まりは洗浄剤とカートリッジ交換で復帰するも根本がＸでした。
　今回もヘッドの強制温水清掃を実施、ヒートガンで強制換装させプリンターに
　装着、しかしながらB200エラー回避できず。ここで平成が終了。（悔）

　2019年5月01日：ここで手持ちのMG5430をデビューさせることも考え
　ましたがネット検索したところ他方法も発見、今回も廃棄覚悟で格闘開始。
　ただし経年劣化を考えると一時的に回避できたとしても時間の問題かと。

　ところであたりまえですが問題発生の主原因を判明させなければ根本を
　なおすことは出来ないのは人も機械も同じですね。

２．エラーの推測：
　物理的要因
　　・ヘッド回路の故障→このノウハウは無い、廃棄
　　・ヘッド内のインク固着→分解、再清掃
　システム要因
　　・メモリにエラーが残っている→リセット

３．ヘッド分解、清掃＆メモリーリセット：
　分解、強制清掃：
　　１．ヘッド面についている2つの＋ネジを精密ドライバーで外す
　　２．給湯器40度以上の温水を使用しインク受けとヘッドを清掃（念入りに）
　　３．ヘッド洗浄液に1昼夜漬け込む（電子基板部は浸さない）
　　４．インクの粉やかたまりを洗浄液に発見
　　５．再度洗浄液で綺麗にし1昼夜乾燥
　メモリーリセット：
　　上記ヘッドを装着。
　　１．電源OFF
　　２．カバーを開ける
　　３．電源ON
　　４．ヘッドが動き始めたらカバーを閉める
　　５．ヘッドが動き続けてる間に再度カバーを開ける
　　６．再度カバーを閉める
　　７．プリンタディスプレイに’インクカートリッジ無し’が表示されたら
　　　　リセット完了。ヘッドにインクカートリッジを装着し完了。

　・上記方法は他不具合をともなう可能性大です。あくまでも一時回避の方法
　　でしかありませんので故障覚悟での実施です。

４．原因：
　ズバリ、ストックしているインクおよびカートリッジの劣化。純正品でも
　消費期限は2年。顔料は固着しているものもあり。輸血用のパックを常温
　で保管しているようなもの。今後はストックは1セット程度にします。
　・ストック：カートリッジ：5色Ｘ８セット、インク80mlＸ3本Ｘ5色

以上
　　
　

　

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力　耐久力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：アイスバーン時の走行性と通常走行時の静音性

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：145/80R13

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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