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みなさん、お久しぶりですね。
最近、なにかと忙しくバタバタと過ごしておりました。
突然ですがこの度、ロードスターをお降ることにしました。
今まで大事に乗って来たロードスターでしたが、このロードスターを購入したときからのあこがれの車
がやっと手に入れられるタイミングが来たのでここで決断いたしました。
このみんカラをやられている方で僕の乗っているロードスターに興味のある方おられましたらメッセージでご一報くださいね。
平成3年式　ユーノスロードスターVスペシャル
車検は26年7月まで残っています。距離が17万キロです。
改造箇所等はメッセージいただければ詳しくお伝えいたします。

NSRのステップバーをストリート用に交換しました。
といっても、折れたからだけどね。
バイクはめちゃめちゃ速いけど、タイヤが古すぎたよ。立ち上がりで吹かしたらズルッとフロントが滑り、対処不能でした。10年以上経ったタイヤは信用しちゃあダメでした。
みなさん、こ〜ゆ〜バイクにはタイヤはケチらずにいいタイヤを履いたほうがいいよ。

納車後、初乗りです。
が、いきなりプチトラブルです。さぁ、エンジンに火を入れ出発しようとしていたらウィンカーが付かないじゃないか？
やっぱり古いからプラスチックが経年劣化で変形かしてるのかわからないですが、とりあえず556を
吹いてみたら若干ましにはなりましたが調子悪いのでそのままバイク屋さんに乗って持っていきました。
ばらしてもらって清掃してもらったらスムーズに付く様に、やっぱりプロだね。
そこからしばらく乗ってるとプラグがかぶりだした。
もう一回バイク屋に戻ってプラグ交換してもらって直りました。
要するに動くものは常に動かしてやるのが一番いいみたいです。大事にするのもいいけどやっぱり乗らなくちゃね。
2ストはかぶりが心配なので低回転での運転は厳禁だね。

年末にバイクを決めて以来、やっと今日が納車日でした
1973年式ホンダ　ドリームCB250Tです。
自分で言うのもなんですが、めっちゃ気に入って決めたので嬉しさもひとしおです

早速、試し走りで少しだけ乗ってきました
いいエンジン音です。2気筒の図太い音でゾクゾクしますよ。

ちょっと、腐食もあるのでそこはこれから磨いてピカピカにしていこうと思ってます。

今日、そのヘルメットが来たついでにいてもたってもいれずに、
家に前から持ってた原付のスズキGAGをひっぱり出してきて、ちょっと整備
オイル交換、プラグ交換、拭き掃除等をして乗り回してやりました♪

なんぼ嬉しくても、さすがに真冬、凍えるほどの寒さでした

やっぱ、本当のバイク乗りはこうゆう寒い日でも乗るんでしょうね。

それにしてもこのバイク、懐かしかったです。
何年前だったかな〜、友達からもういらんからどうっていうから確か、
１万くらいで譲ってもらったと思うんですが今となっては、結構珍しい
バイクみたいです。あんまり奇麗じゃないですけど、これからいじって
いこうかと計画中です。

どっちかというと、当時のオリジナルで乗りたいところですが、あまり
奇麗じゃないのでカスタムベースで考えてます。
走行距離も少なめでまだまだ走れそうです。

ちょっとアイドリングが低く信号待ちで止まりそうなんで、とりあえず
キャブをばらして掃除しようと思ってます。