ZERO_ichiのブログ一覧

　
①洗濯用の粉洗剤
②アルカリ電解水

レンジフードの油汚れは①が効果的
サッシや台所用品の汚れには②が効果的

嘘みたいに落ちる
　

　
今朝の通勤時にタービン動作せず。OFF/ONしても好転せず。100km/hrで車速は頭打ち。
到着直前に空ぶかししても2000rpm以上に回転数は上がらず。

駐車場に停めて、改めてOFF/ONして空ぶかし。ようやく過給圧が得られ回転数は4000rpm超。

再度昼休みにその辺を走ってみると、回転数は上昇。100km/hr出せる道路でないため、再チェックは定時後になる。


OM642エンジン特有のシャットオフモーター問題か？

タービン取付位置の真下にモーターあるため、ブローバイでモーター故障へと・・
オイルキャッチタンクの増設が必要か？

http://ug-jpn.com/2014/07/22/6401/

https://minkara.carview.co.jp/userid/119734/car/720043/2506590/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/804343/car/1079216/2515284/note.aspx

http://www.goo-net.com/pit/shop/0207375/blog/7576

https://csk1jp.wordpress.com/2014/01/29/e320cdiw211%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E7%82%B9%E7%81%AF%E3%81%A7%E5%8A%A0%E9%80%9F%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84/

　
DPF再生？　ブレーキホールドの解除不具合？

　①停車後にRリアから異臭と発熱
　②同タイミングで冷却ファンが作動
　③Rリアのタイヤの空気圧が低下しやすい

個別に考えてた問題でしたが、ブレーキホールド機能の解除に不具合が発生？　と言う疑念に辿り着きました。が、
https://www.sl113.org/forums/index.php?topic=15923.0


更に考えると・・これがCDI(ディーゼルエンジン)特有の『DPF再生』の動作？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1246026/blog/37223178/

これで4-5回目ですが、異臭や発熱源を特定せず、完全にブレーキが原因？と思ってましたが、もう暫く様子を見てみます。

　
先ずはタイヤを疑ってみた。カタベリはしてなさそうだ。足回りにも致命的な欠陥はなさそう。
次に空気圧・・・「なにこれ？　４輪ともバランバラン。　特に右リアは1.5？」
適正値（フロント2.3、リア2.7）に直して走らせてみた。

めちゃくちゃ楽になった。　

左流れの傾向は相変わらず残りはするものの、これまで「自分で長距離走るにも」や「この状態では他人にも貸せない」と漠然と感じていた不安が一気に解消した。

　
グロープラグの予備を予め準備しておくべきか？
　
ビーダーさんのブログを参考にすると
https://minkara.carview.co.jp/userid/2309537/car/1801880/3064133/note.aspx

NGKのCZ303を準備しとくべきか