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リンガーハットで野菜たっぷりちゃんぽんをテイクアウトしました。
名前のとおり野菜たっぷりで、ラーメンの免罪符の役割を担っています。

最近、パジェロいいなーと思えてきたので調べてみました。
欲しいのはパジェロのショート（サイズ4385×1875×1850mm、ホイールベース　2545mm）で、できればメーカーオプションのリアデフロックとASTC（アクティブスタビリティ＆トラクションコントロール）がついている方がいいです。
中古で比較的よく出回っているグレードの各スペックは下記のとおりです。
当たり前ですが所有していない為、ネットで調べた情報を頼りに書いています。
間違ってたらすいません。ご指摘など頂ければ助かります。


中古価格は3Lガソリンモデル<3.8Lガソリン<3.2Lディーゼルで、ディーゼルはガソリンより50万円～100万円程度高いです。ただ、新車価格もディーゼルは高いので、その差が中古価格にも反映されているように思います。

グレード別の個人的な感想です。
3Lガソリン
　良い所
　　中古価格が安い
　　燃料代が3.8Lガソリンより安い
　　2トンを切っており重量税が他のグレードより安い
　　MTがある
　悪い所
　　4000回転まで回さないと最大トルクに到達せず馬力もないので、他のグレードと比べて力不足（ただ、売れているプラドの2.7Lガソリンモデルと同等の馬力、トルクのため充分な気もする）

3.8Lガソリン
　良い所
　　中古価格が安い
　　249馬力でハイパワー
　悪い所
　　燃費が悪く、しかもハイオク

3.2Lディーゼル
　良い所
　　低回転で大きなトルクが発生（45.0kg・m/2000rpm）
　　燃費が良く使用燃料も軽油なので、3Lガソリンの6割ぐらいの燃料代
　悪い所
　　中古価格が高い
　　故障した際の高額な修理代（インジェクション、高圧燃料ポンプ、ターボ、DPFなど）
　　ガソリンモデルと比べてうるさい
　　0.2Lオーバーの為に自動車税が一段階上がり損した気分
　　オイル交換がガソリンモデルより高そう（これは多分）

自分が購入するのなら3Lガソリンか3.2Lディーゼルですが、中古価格と故障した際の修理代の安さから3Lガソリンになりそうです。