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某国ショッピングサイトを見ていたら3rdレンジローバー用にこんな物が。
すごい。現代のクルマのよう。

技適も通ってないし、取り付けられる自信もないけど、日本にもこんなのがアフターマーケットにあればいいなぁと。

お誘いを頂いて某クローズドコースにてスノーアタックをしてきました。

「ローレンジの無い4WDは走れません」との注意書き通り、参加車はガッツリ系オフロード車ばかり。一番多かった順にディフェンダー、ジムニー、ランクル、ラングラー、その他デリカやハイラックス、珍しいのでは三菱のストラーダやVWカラベルなんかも。


雪は深いところで膝の高さくらい。入場早々にスタックするも、コツを掴んでからは抜け出せるように。


誘ってくれたG藤さんのシルヴァラードと。
オフロードに行きまくっているせいで、ボディーは傷だらけ。でもそこがカッコいい。


一応チェーンも携行していったが、ナンカンのスタッドレス（SV-55）で走りきった。この雪質ではブリザックでもナンカンでもあまり大きな性能差は無く感じる。


他の方が連れてきていた芝犬さんに癒される。かわいい。


ハードに攻めたラングラーはご覧の角度でスタック。
ウインチングで無事生還。これでオーバーフェンダーが外れただけで済んでるのが凄い。


小学生の長男はより難しいコースへアタックするよう要求してくるが、帰りの車が無くなっては困るんだぜ。

そんなこんなでヘトヘトになりながらも非常に楽しめた走行会でした。
自分の車の性能を知り、雪道走行の特性を把握しておくのはかなり勉強になりました。

最近のSUVよりも燃費や税金、パーツ代でお金はかかりますが、それでも手放す理由が今のところありません。家族からも「やっぱりいいねぇ〜」と言われるくらい気に入られています。

腕の良い、そしていろいろ相談できる良いお店と巡り合って、いかに無理せず維持していけるかがポイントかなと思います。

ある日、シフトノブをリバースに入れると後方視界が現れるはずのナビ画面が真っ暗。う〜む、リアカメラが逝ってしまったのだろうか？

無くても別に大したことはないと思っていたけれど、
無くしてわかるバックカメラの大切さ。
こんなに不便になるだなんて。

社外品に入れ替えたら画質もアップしたりするのかな？（そもそも2006年モデルのナビの画面ではキレイには映らないだろうけれど。）

燃料ポンプの不調を疑わせる一件（エンジン掛けてすぐに止まる。その際再始動に若干時間がかかる。）もあったので、近々工場に持って行ってみるつもり。

中期以降の3rdレンジローバーはヘッドライトとコーナーランプが一体式となり、コーナリングランプも装着されたのですが、あろう事かそのランプの熱でハウジング内が溶け出すという欠点があります。
案の定我が家のも溶けかかっていました…。



そこで熱対策にどのくらいの効果があるか分かりませんが、LEDの物に交換。
色を合わせるためにポジション球もLEDに。






LEDコーナリングランプ1台分：5,500円（ヤフオク）


LEDポジション球1台分3,500円（ヤフオク）


光り方はこんな感じ。



これ以上溶けませんよ〜に。