イタのしんのブログ一覧

毎日暑い日が続きます・・・(；一_一)

土曜日の夕方ビアンキのＭＴ、後は組み上げるだけだったので、終わらせておきました＾＾

よくよく見てみたら、このリングは外す必要はなかった・・・結果つけるのに、若干苦労したりして＾＾；





シャフト引き上げて、フォークをボルトで固定して～、ナットをかしめて・・・と＾＾

スピードメーターの、ピックアップをセット＾０＾

もう１個残ってたＯリングは、どうやらここ？最初はついてなかったけど、助手席側のドライブシャフトは、金具のアタッチメント？をネジ止めなので、漏れ止めになりそうですね＾＾

トップのカバーも被せて(-。-)y-゜゜゜

お玉を入れて、スプリングをセット(ー_ー)!!



続いてシフトレバーを組みます、ミッション側のセレクターーを忘れず起こして( ^^) _旦~~

バネやワッシャを落とさないように・・・(；一_一)



もう一個のシフトレバーを取り付けて・・・＾＾；

ミッション組み立て完了です～ヽ(^。^)ノ

来週からはいよいよクラッチ交換に入りますが・・・パーツがまだ～(＠_＠;)

いやぁ～初のミッションばらし、ドキドキでしたが何とかネジも余ることなく、組み上げることが出来ました・・・後は普通に動くことを祈るのみ( ^^) _旦~~

久々のいいお天気になりました＾０＾

今日は配達もお休みだったので、少し早め１５時くらいから、作業を開始しました(ー_ー)!!

まずはＯリングやらパッキンを、取り出しておいて、ミッションばらしつつ順次交換していきましょう＾＾

運転席側のドライブシャフト・ブーツを、取り付けるところです・・・外してみたら、調整シムが出てきました、こんなところに挟んで調整するんですね( ..)φメモメモ

こちらの裏側のＯリングを交換～＾０＾

それではミッションをばらしていきましょう～(-。-)y-゜゜゜

まずはこの辺から外してみましょう・・・リバースギアでしょうか？そのシャフトの、ストッパー＾＾；？

外れました・・・＾＾

続いてはこちらの３本のシャフトについてる、フォークやら何やらの、ネジを緩めてシャフトを抜きましょう～ヽ(^。^)ノ

シャフトが抜けました・・・真ん中のシャフトを、少し上に引き上げたうえで、左右のシャフトは回しながら抜くと、ロックが外れて抜ける仕組みのよう・・・(＠_＠;)

真ん中のシャフトには、くぼみの中に、棒が仕込まれてます(＠_＠;)

その棒で左右の穴に仕込まれた、ロックのための棒を押す仕組み、結構試行錯誤しました＾＾；

それではギアの取り外し・・・どうやったか忘れましたが、とりあえず外れました( ^^) _旦~~







問題のベアリングがやっと見えました(/_;)

と思ったら、簡単にポロリと外れました・・・^0^;

圧入とかもされてないんですね＾＾；

結構壊れてましたが、幸い他の破片は出てきませんでした(-。-)y-゜゜゜

ここにもＯリングのパッキンが・・・交換しときましょう＾＾



ミッションが外れたとこで、一応綺麗にしときましょう～＾０＾



ここにあった磁石も綺麗にして～＾０＾

これが最大の難関でした・・・マジパッキン外れませんでした(/_;)

無事交換完了～これでベルハウジングの、オイル汚れも防げることでしょう・・・たぶん(；一_一)

新しいベアリングをセット～、これでもう安心ですね( ^^) _旦~~

後は逆手順で組み上げるだけですが、まぁ～ミッションがすっぽ抜けたり、思った通りに嵌らなくって、試行錯誤してる間に、いつの間にか嵌ってたので、写真はありません＾＾；

このシャフト入れる時も、最初真ん中を入れて、真ん中の棒を少し引き上げつつ、差し込むと左右のシャフトは入って、ロックされちゃいます(-。-)y-゜゜゜

写真では当たってないけど、最初当たっててガラガラと音が・・・やっちまったと、青くなってしまいました、ただシャフトがこの位置まで、入ってないだけでした＾＾；

ここでお友達のアル君登場・・・あ～でもないこ～でもないと、お話して今日は作業終了～と思ったけど・・・ucdさんに相談してたんで、ケースだけはパッキンに薄～く、液ガス塗って取り付けて終了しました(ー_ー)!!

多分忘れてるとこないと思うんだけど・・・閉店後は、久々に夕涼みドライブ～、ミッション完成まであと少し(-_-)zzz

本日も梅雨空・・・ガレージのシャッターが開けれないので、作業はすすみません＾＾；

ベアリングは昨日部品屋さんからいただいてきたので、一気にミッションは終わらせたいとこです(ー_ー)!!

夕方１７時から作業開始～、今後の作業をスムーズに終わらせるために、取りあえずパッキン類を剥がして、汚れを落とすことにしました(-。-)y-゜゜゜





後はあちこちに使われてる、Ｏリングのパッキン類も、交換しとかないといけないのですが、サイズも色々だしどこに使われてるのか、よ～く確認しとかないといけないですね(＠_＠;)







そうこうしてる間にお客様がいらっしゃいました、親戚の整備士さん＾０＾

いい時に壊れてくれて助かったね～、何て話をしながらお買い物していただきましたm(_ _)m

国道沿いの店の横のガレージで作業してるので、整備士さんやクルマ好きの方が寄って下さいます＾０＾

その都度色々教えてもらったりするので、とっても助かってます、皆さん口は出すけど手は出さない・・・本人が好きでやってるのを、理解していただいてるんでしょうね～( ^^) _旦~~

お近く通りましたら、是非ご助言よろしくお願いイタしますm(_ _)m

遠すぎて誰も通らんか・・・(；一_一)

いつ降り出してもおかしくない空模様・・・(＠_＠;)

軸受けベアリングも届かないし、雨が降るとガレージの、シャッターも開けられないので、ビアンキの整備はお休み＾＾；

お客様も午後はあまりいらっしゃらなかったので、倉庫に入れてるバルケッタの、ガソリン漏れの部分をかくにんすることに・・・(ー_ー)!!

前回座席後ろのパネルが、どうしても外れなかったので、今回はコンソールの一番後ろも外してみました(-。-)y-゜゜゜

周辺のカバー類も外します(ー_ー)!!



リアのパネルの真ん中に、長い出っ張りが・・・これじゃ上に抜けない訳だ＾＾；

パネルは運転席側に、ずらしたうえで下側にひねるように抜くと、無事外れましたヽ(^。^)ノ

手前の太いのがガソリンが入ってくホース？、上の細いのがエア抜きのホースですか？(・_・;)

上側のエア抜きホースの差し込み部が、やたらと綺麗です・・・周辺に染みも広がってるので、ここのバンドが緩くなってるのかも？(；一_一)

フィアット系でよく使われてる、例のバンドなんで交換して、とりあえずガソリン入れて、様子をさぐってみましょう＾＾；

梅雨の合間のいいお天気でした＾０＾

夕方になると雲が出てきましたが、１７時くらいから作業開始(ー_ー)!!

カシメを外しかけてた、ナットを綺麗にカシメを外してから、ナットを取り外しました＾＾

パーツの名称とか全く分かりません、こちらのフォークみたいなのボルトを緩めます(-。-)y-゜゜゜

中の矢印で挿してる黒いパーツは、そのままスポッと抜けました＾＾

でギアとフォークと一緒に取り外し＾＾；

お次はスナップリング・プライヤーで、こちらのリングを取り外し(-。-)y-゜゜゜

外すと中にプレートやら、細かいパーツがあります、間違えないように激写(-o-)／★



ギアを抜いて、奥のギアもカシメを綺麗に外して、ナットを取り外すと、ギアは外れます・・・ちょっと外れにくかったので、内装外しを突っ込んで回しながら抜きました、ギアが全て外れたところで、３本のボルトを緩めます＾＾；

カバーがひとつ外れました＾０＾

お次はこちらのプレートを取り外し(ー_ー)!!

中からスプリングが出現(＠_＠;)・・・ついでにバックランプスイッチも外しときましょう＾＾

奥には鉄の玉が入ってるので、予め磁石で抜いときました＾＾；

つづいてシフト部分も、取り外して・・・後はベルハウジング周辺の、沢山のボルトをゆるめるのみ、反対側に２本あるので、そちらは予め外しときました、もう後はミッションのケースを、引き抜くのみ・・・ガコガコ揺らして、外れました～ミッションと感動のご対面ヽ(^。^)ノ

ミッションケース内部って、綺麗なんですね(*^。^*)

こんなところに磁石のシートが～、かなり鉄粉がくっついてます( ^^) _旦~~

スピードメーターのピックアップ部分からも、オイル漏れが酷かったので、パッキンを交換します、６角のボルトで止まってます＾０＾

簡単に抜けるかと思いきや、サッパリ抜けないので、スピードメーター・ケーブルを差し込んで、引き抜きました＾０＾

外れました～外側だけかと思いきや、中のプラスティックパーツにも、パッキンがありました(-。-)y-゜゜゜

ここで今日は時間切れ～、ベアリングもまだ届いてないし、続きは後日・・・先が見えてきましたが、大変なのはこれからですね(＠_＠;)