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2018年02月13日

カプチーノの再ブレーキチェック&水漏れチェック

カプチーノの再ブレーキチェック&水漏れチェック

昨日、やろうと思っていたカプチーノのメンテナンス。


昨日のブログに書いたとおり、娘と一緒に雪山へ行ったので、時間を確保して夕方から作業開始。



ブレーキはパッドの当たりの悪さが原因なのかどうかわかりませんが、パッドを変更したらジャダーが発生しなくなったので不思議。



◇ブレーキジャダーの経緯


カプチーノ/ブレーキジャダートラブルの再チェック(2017.12.18ブログ)





ブレーキチェックのためのテスト走行(2017.12.21ブログ)






当初はキャリパーピストンの動き等も疑っていましたが、パッド交換後は、その問題が発生していません。

しかも、街乗りテストだけでなく、サーキット走行も1回してジャダーが発生しなかったため、限りなくパッドが疑わしいということになってきました。



ハナシでは聞いたことがあったのですが、ローターとパッドの相性が悪い、もしくはパッドの摩材が原因でジャダーが発生することもあるそうです。


ここでいうローターとパッドの相性というのは、新品ローターと新品パッドのハナシ。


私のカプチーノの場合も、新品ローターとブレーキ屋さんによるパッド研磨で平滑な状態になったものです。


ローターとパッドいずれかがいくらか摩耗している場合は、その相性の悪さが顕著になる場合もあります。




ここまで来ると、もう一度パッドを付け替えてみて再検証したくなるものです。

再びジャダーが発生するようだと、パッドを変更するしか問題解決の手がなくなってきます。





現状のリアローターのアタリはこんな感じ。



右リア

 



左リア

 







問題のリアだけ付け替えればよいのですが、前後で用途の違うパッドを入れるのはイヤなので、前後とも交換します


ブレーキパッドを交換している間に、もう一つ課題になっていたLLC漏れ対策。



◇水漏れの経緯(2018.1.28ブログ)




漏れる場所はドレンコックからとわかっているので、現状でできる対策は、シールテープの巻き直し。



一度LLCを抜いてシールテープを巻き直し、「漏れるな!」と願掛け(笑)をしてドレンコックを締め込み、LLCを注いでエア抜き。

 




エア抜き最中は漏れた形跡がなかったので、一晩置いて、こちらは経過観察することにします。




ブログ一覧 | カプチーノ | クルマ
Posted at 2018/02/13 21:04:10

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