立て続けにいろんな車の故障が来た為、メインで動く大きい車は故障のリスクが少ない新車がいいなと思い、決めました。 長く乗ることと、高速でのパワーを踏まえてe:HEVにしました。 無限フルエアロはこだわりの仕様。迫力もありつつ、派手すぎない仕様で気に入ってます。 初の新車。 乗り心地は堅すぎず柔ら ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年12月27日
ほぼ通勤マシンとして活躍してたらいつのまにか年2万キロ弱走ってました。いつまでも乗りたいです。 通勤、街乗り、遠乗り、車中泊、サーキットとオールマイティに活躍中 だけど基本は通勤街乗りなので純正プラスαの快適仕様にしています。 一応輸入車なので、輸入車っぽく日本にない仕様を目指してます。 古く ...
所有形態:現在所有(メイン)
2017年01月18日
使い勝手のいい軽自動車を探していたところ見つかった車。 サンルーフ、マニュアル、ホンダ車というもう1車種しかない中見つかった一台です。 距離は過走行気味ですが、メンテナンスをしっかりとやっている車両のため安心して購入しました。 レスポンスの良いエンジンはレーシングカーを思わせます。 なかなか軽やか ...
所有形態:現在所有(サブ)
2024年10月20日
ずっと欲しいと思っていましたが、ふと立ち寄ったお店で置いてあり、迎え入れました。 保管状態も良かったよく、全体的に綺麗でした。 飛ばさずのんびり風を感じながら走る僕にはぴったりのバイクです。
所有形態:現在所有(サブ)
2024年05月25日
嫁マシン。 背が低くてスライドドアの車ということで決まりました。 ekワゴンかオッティの2択になりますが(笑) ライダー、スライドドア、ターボというレアな組み合わせと僕好みの車にもなります(笑) 車検時に、購入価格に迫る車検費用になってしまったため、考えた結果、乗り換えることにしました。
所有形態:過去所有のクルマ
2023年02月25日
父親が乗らなくなったので譲ってもらいました。 インジェクション、アイドリングストップ、ABS付きの装備満載で高速にも乗れる(ETC付き)のスクーターです。 過走行車ではないので通勤や近場の買い物で乗ろうと思います。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年12月28日
衝動買い 決めてはタイヤ新品、チェーン新品、オイル交換済み、シート張り替えなどある程度のメンテナンスを最近施してある車両がリーズナブルに出てた車両だったのと、最近周りでオフロード車が流行ってきたので。 バイク初の2台持ち、初のスズキ、オフロード車 大事にしていこうと思います
所有形態:過去所有のクルマ
2021年10月24日
またバイクに乗りたくなり、維持もしやすく、弄りやすく、車と流れに乗れるバイクとしてスーパーカブを選びました。 通勤にも、2人乗りもプチツーリングもそつなくこなすバイクにしていきたいなと思います。 とりあえずは整備から エンジン本体の不調になり、どうしようかと思っていた所、直して乗るとのことで知り ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年05月10日
人が乗れる車を探してたところふと出てきた車。 長年探してた車で欲しい装備、グレードそのまんま出てきた車で、これを逃したら2度とでないと思い、前倒しで購入を決意 程度も良い車だったので大事にしていきたいなと思います 気に入っていましたが、やはり修理費には勝てず最後の遊びということでお別れしました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年05月09日
カプチーノの修理費が増えて悩んでた時に出てきた車。カプチーノの売却値段とほんのちょっとの足で購入できたのでタイミング見て買い替えを決意しました。 年式相応の距離と状態ですが、カプチーノよりはマシかなと 高回転まで気持ちよく回るJB-DETエンジンとやはり2000年代の充実した装備 今度はメンテだけ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年01月16日