Ｓ－ＡＦＣⅡ取り付け

アペックスのＳ－ＡＦＣⅡを取り付けました。
うちのkeiはノック信号は出てないので
Ｓ－ＡＦＣで十分なんですがたまたまこちらが
安く買えたので。

まずはＥＣＵのカバーを外して配線の被覆を
剥がしていきます。
薄緑／赤の圧力信号線はカットしてギボシをつけて
ＡＦＣを割り込ませるようにします。

他は全てハンダ付けで配線分岐・・・ということで
作業してたんですが慣れてないせいかあまり
上手くいかずモタモタしてたらハンダが
エンジンルーム内に落ちて行方不明に(笑)。
仕方ないのでギボシの先を折り取ったスプライスで
配線同士をカシメていくことにしました。

なんとか配線作業は完了。
テープで保護してＥＣＵのカバーを戻します。
長い時間中腰で作業してたので腰が・・・。

とりあえず走れるように初期設定しました。
Ｆ６ＡＳＯＨＣターボのｋｅｉでの設定です。

【Sensor Type】
圧力センサ、タイプはＩＮ、ＯＵＴ共に８

【Car Select】
３気筒、↑

【Sensor chk】
圧力センサがエンジン停止状態で2.22V
スロットル開度は0.76～3.65V

で、エンジンは問題なくかかりました。
回転数、スロットル開度のモニタも問題なし。
でも表示されている圧力がちょっと低いような・・・？

実際走行してみると機械式ブースト計の最大値
80kPaに対して35kPaの表示。
ブースト計の指示値が大体あってるのは確認済みなので
ＡＦＣ側の表示の誤差でしょうか。
走行も問題無かったですし。
とはいえなんか不気味なので
セッティングはせずにしばらく様子見です。