ふく１１のブログ一覧

　「パパ自転車整備して」。　自分でしろよ・・・と一瞬思ったが、子供ら可愛いから許す（中３だけど）。

　僕も若かりし頃は、自転車でカブを抜いたり（おじさん運転の）。　思いっきりフルバンクさせたりしてスリップダウンしてダムから川に落ちそうになったもんだ（友達にはフロントフォーク？折ったやつがいる）。

　我が子達も、ついにそういうことに目覚めたか・・・とおもったら、キーキーうるさいきん何とかしてって・・・。　性能向上じゃないのね(T-T)

　まずは、ワイヤーの引きシロの調整。　プライヤーでワイヤーの端っこもって少し引っ張る（ねじで止めてるとこの近くもって、ひねるといい感じかも？）。　そのまんま、８ｍｍ（自転車で違うかも？）で緩めて、適当に引っ張り出して止める。
　センターがずれることもあるので、ブレーキを止めてる上のナット部分で調整。

　リアのドラムは、昔ならドラムにスリット入れるとこだけど、カスとかをパーツクリーナーで流して、ワイヤー調整。

　２台とも、パパ好みの結構詰めたセッティングにしてやりました(笑）　ジャックナイフ余裕で(^-^)

　・・・でも、前からキーキーいう。　仕方ないのでシューを外し、棒やすりで硬化した部分を落としてやりました。　これでばっちり(^^♪

　シューの話は、長いこと乗ってなかったり、古い自転車なら硬化はあり得る話なのでやってみてね。（昔よりゴムの質が落ちたと思う。減らないけど・・・）

　全部―。とか今乗ってるカプチーノって書きたいところだけど、やっぱりＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）。

あのエンジン、シャーシーは、市販のスポーツカー（僕の中ではスーパーカーだけど）じゃ一番と思う。

２行じゃ寂しいんで、今まで乗った車かいとこ(^-^)

・シビック　（ＥＦ１）　初めてのマイカー。たくさん勉強しました。

・レビン？トレノ　（ＡＥ９２）　３日ぐらいの命(汗）

・セルボ　ＳＲ-ＦＯＵＲ　（ＣＮ３１Ｓ）　４駆４気筒・・・ある意味恐ろしかった。

・シビック　（ＥＦ３）　初サンルーフ車、ＺＣエンジンの形が良かった。

・セレナ　（Ｃ２３）　ディーゼル、マニュアル４駆。黒煙攻撃が得意(笑）　ＦＸリミデットだからもちろんサンルーフ付き。

・エルグランド　（Ｅ５０）　ＶＧエンジンの４駆。たぶん当時の一番上Ｘ。サンルーフついてた。

・カプチーノ　（１１Ｒ）　初めてのオープンカー（嫁さんのもと愛車）

・ＲＸ－７　（ＦＤ３Ｓ）　最愛の愛車。

・レガシー　（ＢＨ５）　商用車っぽいのに速い。　もちろんマニュアル、ターボ、４駆でサンルーフ付き。

・ジムニー　（ＪＢ２３）　僕の山探検用。普通のジムニー

・カプチーノ　（２１Ｒ）　人生２度目のカプチーノ。国からのいじめの１２９００円の年税に耐え。維持するつもり。

・ＭＰＶ　（ＬＹ３Ｐ）　ターボで４駆。ハイオク仕様。もちろんサンルーフ付き。

＋して嫁さんの車で・・・

・インプレッサ５５５　（ＧＣ８）　レガシーより良かった。やっぱりＥＪ２０は手組がいいのかな？

・プレオＲＳ　（ＲＡ２）　ＣＶＴの４駆。　ハイオク食うんで・・・初めてのＣＶＴはすっごい違和感。　スポーツシフトは良かった。　

・プレオＲＭ　（ＲＶ１？）　前乗ってたＲＳとの違いはカムが一本になること。　でもレギュラー仕様なのがいい。　僕が乗ろうと１０マン円で引っ張ってきた車。　総走行距離はおそらく２５マンキロは超えたと思う。　１８０ｋｍメーター装備(笑）

・ＬＩＦＥ　（ＪＢ８）　ターボ、４駆の何の変哲もない車。　でもかわいい(^-^)　あ、そうそう、プラグ６本いるんで・・・。

あと、おかぁさんのターボVitzはよく借りて乗ってた。足もビル足だったしよかったんで・・・。

バイクはいっぱい。何回か買ったのはＣＢＲ２５０ＲＲとＮＳＲ２５０Ｒ（８８、９０、９２？）・・・。　ＧＳＸ１１００Ｓ(刀）やＧＰＺ９００も乗ったけど、やっぱりパイクんなかで最高なのはＦＺＲ１０００だったと思う。

こんだけの中から、ＲＸ－７．お金持ちになってまた買おう(笑）