エンジンルーム水洗い他

　※ブロアやコンプレッサー持ってないと難しい（というか必要）です。
　オルタネーター（絶対）や、好みでバッテリー、ヒューズボックス等水がかかったら大変（と思うとこ）にスーパーのレジ袋などで養生して、クレのエンジンルームクリーナーをぶかけって、ブラシなんかでゴシゴシした後、水をかけます。（結構強力な洗浄液なので残すの厳禁）

ブロア、先の細くなったエアダスターなんかを駆使して、完全に水を飛ばした後（電装は絶対）、クレのラバープロテクタント、５５６、どこのでもいいからレザーワックス、シリコンスプレーなんかで吹いちゃってください。
　・・・カムカバー磨こうかなぁ。

　ジムニーもおんなじことしたら、綺麗にして売るん？と嫁さんに言われた（鬼や・・・）。自分のライフもしろって事かなぁ。

で、カプチには追加でこんなものを・・・（古くなったから更新）。
　材料はみんな大好きプラスチック段ボール。こいつをウォッシャータンクをカバーするように取り付けて、紫外線を防止します。　うまく切らないと隙間ができますので注意。フロントガラスセンター付近とフェンダー近辺はうまく造形してください。（使用中が上の写真にちょこっと写ってる）

あと、ジムニーとカプチのオイル交換をしてやりました。距離はだいたい３０００ｋｍ。エコじゃないし、短い気もするけど、調子悪いよりは絶対いい。
　銘柄はＧｕｌｆ。名前は時々変わるけど、５Ｗ－４０を使ってます。
　ＲＸ－７の時、ふわわ巡航とか、某峠ハチャメチャ走行後の油圧低下と温度上昇が一番少なかった（と思う）。モ・ュールとか・ービルとかもちろんカスト・ー・も使ったけど・・・。それ以降Ｇｕｌｆ一択です。
　しかし、Ｋ６Ａでもオイル量が違う（笑）

あとは、ジムニーにこんな仕打ちや。（画像は処理後　※エアクリーナーダクトです）

こんなんを使ったタイヤ交換を・・・（スタッドレス）。
　で、今日、接骨院でタイヤ交換といったら、ねじ外して、前後入れ替えるので２千円するよねーって言われた。普通そうなんだろうなぁ。
　タイヤレバーでやると、時間かかるしホイールにも傷がつくけど、金ないから、１5インチ以下、５５扁平以上は自分で（汗）

うん。かわいい(^-^)

アップ(笑）