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Dosan:5【どさんこ】の愛車 [三菱 デリカD:5]

パーツレビュー

2020年4月26日

BRIDGESTONE DUELER H/L850 225/55R18  

評価:
5
BRIDGESTONE DUELER H/L850 225/55R18
当初、燃費重視のオンロード寄りのSUV向けエコタイヤにしようと思ってましたがトレッドパターンがあまりにスリッキーでした😥
ショップ店長さんからのお勧めもあり、普段乗りオンロード、ちょっとした不整地もこなせるバランス良いタイヤとしてこのタイヤに決定しました。
価格にとらわれず、一応吟味納得して「ちゃんと買い。」しましたよ🤗

特徴
1 静粛性を向上し、上質な走りを実現
「ショート&ナロースロット」、「ハイアングルラグ」によりプレミアムSUVにふさわしい静粛性を実現。

2 低燃費性能が進化。燃費向上に貢献
「リブ連結ブロック」、タイヤが転がる際に発生するゆがみを抑制する「エコ形状」を採用。
また、SUV向けに最適なコンパウンドを活用することで、転がり抵抗を24%低減。

3 偏摩耗を抑制し、ライフ性能に配慮
「最適配置ブロック」により、ブロックの剛性を最適化。
SUVタイヤに求められるライフ性能にも配慮。

3Dトレッドグルーブ 各ブロックに交錯する3D形状ブロックを配置することで、周方向の剛性差を抑制。快適な乗り心地を実現。
ショート&ナロースロット 長短のショルダー溝を最適に配置させることで音の発生を抑制。高い静粛性を実現。
最適配置ブロック タイヤの中央から外側にかけてブロックを大きくし、ブロックの剛性分布を最適化。SUVに発生しがちなセンター部分の偏摩耗を抑制。
ハイアングルラグ ラグ溝(横溝)に高い傾斜角度を付け、接地性を向上。ブレーキ性能・静粛性を向上。
リブ連結ブロック 各ブロックを縦溝に寄り添う形に配置させ、接地圧を均一化。転がり抵抗とブレーキ性能を両立。

https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/hl850/index.html
  • 新車時の純正タイヤからの履き替えなのでハンドリングが楽しみです
  • 転がり抵抗も。チッ素充填タイヤ初なのでどんな相乗効果があるのかな?
  • 触ってみると柔軟性のあるコンパウンドでした。M+Sなのでそれなりに不整地もグリップしてくれそう
  • サイズは225/55R18。みんカラのデリカのレビュー探しても履いてる人見つからなかった。
  • 製造年月は2020年5週目(2月)ですね
  • という事で低燃費でオンとオフのバランスとれたタイヤを「ちゃんと買い。」したつもりでいます☺️
入手ルート実店舗(タイヤ館)

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BRIDGESTONE DUELER H/L850 225/55R18

4.43

BRIDGESTONE DUELER H/L850 225/55R18

パーツレビュー件数:14件

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この記事へのコメント

2020年4月27日 0:15
いいですね!\(^o^)/

私もこのタイヤでサイズがあれば、たぶん履いてます!\(^o^)/
コメントへの返答
2020年4月27日 0:56
ありがとうございます😊

たぬ〜ですさんの19インチだと同じデューラーのオンロード寄りの上位モデルになりますね
https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/001/size.html#secTitle
2020年4月27日 12:22
Dosan:5【どさんこ】さん

情報ありがとうございます。

ALENZA001ですね。もう完全にオンロードって感じですね。私のなかではPORSCHE Cayenneとかが履いてそうなイメージです。

DUELER H/L850とかATの方が、サイズさえあればいいのになぁ。(T_T)
コメントへの返答
2020年4月28日 0:52
国産車ではCX-5が19インチを純正採用してびっくりしましたが、なかなか車格にあう好みのブランドとサイズは無いですよねー😥

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