Pastrinhaのブログ一覧

またまた同じ日のダブル投稿です。（書いているのは21日の朝ですが）

マフラーまわりの写真を加工してブログをアップしコメントにお返事を書いていたら、この日のコンサート開演時間があっという間に迫ってきていました。アントニオ・カルロス・ジョビンの息子さんとお孫さん、女性シンガーのミウシャと小野リサによるジョビン生誕80周年記念のコンサートです。

チケットは早々と手配していたので前から3列目という位置。でも左スピーカーのド真ん前で音もちょっとうるさすぎで（当日は音響が悪く低音が割れていたのです）ピアノのダニエル・ジョビンの背中をメインに見るような感じでした。でもこの前の週に映画【This Is Bossa Nova】のスクリーンの中で観たパウロ・ジョビンに一週間後、生でお目にかかれるとは何とも東京という街は贅沢で有り難い土地であります。

幸いこの日は前日までの暑さが一段落し、コンサートが進むにつれ涼しげな風も吹いてきたため、ビールを飲みながら見ていた人はさぞかし気持ち良かったかもしれません。でも飲んでいない自分は逆にビール臭が気になり、MCの合間に聞こえてくる隣の盆踊りミュージックのせいで、爽やかな『イパネマ海岸』を感じられなかったですが。

このコンサート個人的には、今ひとつ盛り上がりに欠けたような感があり、ジョアン・ジルベルトの初来日公演の時とまで言いませんが、演奏自体ももう少し緊張感があっても良かったと感じました。このコンサートの模様は10月にDVDでも発売されるようですが、一足先にNHKのBS2とハイビジョンで9月に放送される予定です。もしかしたら観客席でブラジル国旗を振っていた自分も映ってしまっているかも？本当は持参したブラジルカラーのイエローモンキーさんとグリーンモンキーさんを天高く振る予定でしたが、ちょい恥かしくて出来ず、、、もし興味のある方はNHKをチェックしてみて、各々感じてみて頂けたらと思います。

※「ミウシャ、大阪のおばちゃんみたいやで」←一緒に行った友人のコメント。あくまでも友人のコメント。自分はノーコメント。

本日のブログは、あんこさんのスカーっと抜ける を読んで、自分もM子さんの同じ部分が気になったので見てみることにしました。

以前感じたM子さんの低回転域でのスカスカ感は峠道だったからだと思いきや、やはり日常生活で街中を走っていてもたまに感じることがあります。トラックバック先のあんこさんは、「レース場なら常に高回転域を使うからあまり気にならない」ということですが、一般道でのシグナルスタートとか勾配の急な坂においても、もう少し出足がスムースならなぁと思う事があります。

てっきり、このパーツは低回転域での排気効率をアップさせてくれていたのかと思っていましたが、見てみると稼働している様子があるような無いような、、、無いかも。

今後スポーツタイプのマフラーへ交換してしまえば問題ないのでしょうが、排気系はエキマニ、センターパイプ、マフラーと大まかに3つのセクションで成り立っているので、どれか1つだけの交換とかよりは、全てをトータル的に見て交換を検討したいのです。そうすると出費もかさみますから現時点ではノーマルでおとなしくしているつもりです。ただ写真の弁がちゃんと動いてくれるのなら、それに越したことはないですからね。

それにしても、下回りも汚れていますね。サビも見えるし。これは来月のオフ会に向けもう少しピカピカにしてあげましょうね。ちなみにマフラーは耐熱の艶消し黒スプレーで塗っています。（さりげなく主張）

明日は小野リサの日比谷野外音楽堂で行われるアントニオ・カルロス・ジョビンのトリビュートライブに行く予定ですが、一足先にこんなハガキが届きました。7月のブログで触れていたミニライブの当選ハガキでした。しかし平日の夕方で自分はとても行けそうにありません。（だったら応募するな！）

ということで、みんカラで当方のブログを読んで頂いている方で、オークションなどで転売しないで当日必ず観に行かれる方に限り、お一人様分ですがお譲りしたいと思います。希望される方は、当方までメールをお願いします。応募多数の場合は『メール de じゃんけん』で決めたいと思いますので、メールには『グー』、『チョキ』、『パー』を5手分書き添えてください。当日まで日にちがありませんので、メールの受付は7月18日（土）のお昼12時をもって締め切りたいと思います。

なおミニライブなので演奏は30分くらいだと思います。座席は200人中、整理番号順で12?番目ですが、会場が小さいので間近に感じられるとは思いますよ。ではお時間のある方、連絡よろしくお願いします。

M子さんのアルミホイール、本当は7月1日の MGF/TF オフ会時に裏側までピカピカにして参加する予定だったのに、タイヤを外して掃除するタイミングが全然無くそれっきりでした。しかしずっと気になっていたので、「今日はやるぞ！」と重い腰をやっと上げ、最高気温が更新されるようなこんな時期にあえて作業に取りかかりました。

今回は折角なのでタイヤのローテーションを兼ね、ホールを外し裏側までしっかりホイールコート剤も塗り、『1年間ホースの水だけでホイールぴかぴか作戦』を実行すべく作業に数日かかる為、その間の地震が怖いのでM子さんを馬に乗せる事はしませんでした。幸いスペアタイヤと歪んでいて買い換えたホイールとで予備が2本ある状態でしたので、前輪2本を外し予備2本と付け替えました。

M子さんのタイヤは前後のサイズが違い回転方向も決まっているので、ここでいうローテーションとは左右のタイヤをホイールから外して組み替える事を意味します。実は後輪には縁石に乗り上げた時の傷があったので、この左右組み替えローテーションより無かったことにする狙いもあります。

でも作業を開始してみると、、、この暑さで自分自身がすぐに溶けてしまい、この日は前輪2本のみの洗浄で終了です。何というへタレぶり。コート剤と後輪2本は週末以降へ持ち越しです。

こうしてスペアの黒いホイールを履くM子さんを見ると、いつも以上に硬派な印象で赤キャリが引き立ちます。でもなんでMGはPCDが95.25mmと特殊なのでしょう？履きたいホイールがチョイス出来ないよぉ～。

この記事は、トランク雨漏りの修理 について書いています。

mgoolongさんの雨漏りの記事を読んで、M子さんのエンブレムはまだ新品に交換してから1年だから大丈夫だろうと思っていたら！！！しっかりヒビ割れしていました。何というクオリティの低さでしょう。mgoolongさんの提案のように、TF仲間を募りどこかにエンブレムを特注しますかね？未確認ですが、もしかするとMGFのエンブレムが付くのかも？（サイズが一回り小さいようですが）

いずれにせよ、今後このようにパーツ類の入手に手を焼く車になっていきそうなのは確実ですね。でもずっと愛していきますよ、自慢のトロフィーブルーのM子さん！