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そもそもはですね、我がマセさんに、私が所有しているところのプーマのゴルフバッグが微妙に積めないことに端を発しているのです、この問題。

「微妙に」というのも、積めなくはないんですね、工夫すれば。
ヘッドカバー外して、ドライバーだけ個別にトランクに入れれば。
入らなくもない、と。

でも、ヘッドカバーは別としても、ちょっとヤじゃないですか、ドライバーだけ外に出しとくの。人情として。

もちろん、フルサイズのバッグじゃなくて、ちょっとでいいから小さめのバッグにすれば、恐らく問題は解決しちゃうのでしょう。

でも、買ったばかりで1回しか使ってないんですよ、プーマのゴルフバッグ。
もったいないでしょう？
小さめのバッグ買ったら、きっと一生使われないですよ、プーマのやつ。
だからもったいないな、と。

そんなワケで、ゴルフバッグが積めるクルマを探してみることにしました。買うかどうかはまた別としまして。

いっぱい人を乗せるのなら、ポルシェカイエンがいいな、とか。
あんまり人を乗せるつもりがないなら、BMW Z3 Mクーペが最高ですな、とか。

しかし妄想レベルで検討しているうちはいいのですが、少し具体的に考えると、いきなりでかいハードルが出現します。

我が家に駐車スペースが残ってないんですね、まともな広さの。
全長3,000mmを超えるようなクルマを置くことができないのです、3台目としては。
それより大きいクルマにしたいのなら、マセかアルファのいずれかを買い換える必要があります。
が、それは嫌だな。

ということで、アストンのCygnet が浮上してまいりました。
以前からかなり興味あったのでね～。

でも、かのディーラー、かなり敷居高いです。
私のような一見さん（しかも真面目に買うつもりになっていない）が踏み込んで良いような場所ではありません。鼻で笑われて、ほうきで掃いて追い出されてしまうのがオチです。

しかし、ゴルフバッグをトランクに収めることができるかどうか、実際に確認しないとダメです。

困ったー、と思った瞬間、閃きました。
そうだ、僕らには、IQ がいるじゃないか。

カーセンサー検索してみると、何と近所にあるではないですか、中古のIQ。

で、行ってきました。

まずは何より、トランクスペースを確認。
事前にゴルフバッグを計ったところでは、最低でも1,200mmは必要でした。
そしたら何と、IQはバッチリというかギリギリ、置くことができそう。

さらに、あつかましくも試乗させてもらいました。

第一印象、アクセル開けた瞬間「軽い！」
第一歩がとても軽快。
だったのですが、その先はもたつく感じが否めないです。
もともとがちょい乗り用途なのでしょうし、値段も安いので、仕方ないのでしょうけど。

・・・あまり、ゴルフ場みたいな遠いところには乗っていくのツライかな。特に、高速はキビシそう。。

小さいし軽いし、いいんですけどね～。

そこで、Cygnetに想いを馳せました。

あれ、売れないわけだな～。
いくらアストンでも、500万とかのお値段は高いな、と。
いや、アレはアストンが内外装をデザインして作り直しているのだから、決して高くない、というご意見もあるでしょう。
それを否定するつもりはありません。

しかし、一方で500万とか600万とかの大金を払うわけです。そうした時に、それだけお金出して、このエンジンフィール？？もうちょっとがんばって欲しいな、と。

結論、Cygnetは、今回の目的のためには、購入しないことに決定。

いいんですけどねー。
小さくて軽くて、街乗りレベルなら、かなりちゃんと走ってくれそうな気がします。