愛車一覧

マイナーチェンジにより社外ナビでも追加キット利用により全方位カメラの機能を利用可能。

29000 km で中古購入。 極力オリジナルの状態を維持しつつ、好みにDIY。

GB3 家族構成の変化により、YA5から交代。2,2,3のセンターシート分割構造により、長い荷物もそのまま搭載可能。運転席側のスライドは手動のため、将来的にオートドア化を思案中。

ECR32 初めて所有した車両。当時学生でバイト代をほぼ工具とガソリン代に費やしていました。 インターネットでの情報共有が非常に役立ちました。

L200S 2台目に所有した車両。どうしてもキャブ車に乗りたくて、中古屋さんの足車だったであろう車両を譲ってもらった。 天上の内張が撤去されており、雨音がにぎやかだったのと、旧規格サイズだったためオーディオがはまらず、フレームの一部を金のこで切った記憶がある。

L175S 初任給で新車購入したもの。自分が工場で組んだ部品が載っていたのは、いい思い出。ダイハツのお店で後から色々と部品を発注し、DIYで追加していた。

L500S TR-XX Avanzato 免許取得後初めてのMT-5F車両。ドッカンターボで扱いに慣れる頃には強化クラッチとProject μを組み込んでいた。愛知から熊本まで長距離運転したのもいい思い出。

L500S 白 TR-XX Avanzato AT 先のミラターボがフレーム損傷で走行不能に至り、隣接県から引いて来た一台。 先代の予備部品を使い倒すまで通勤で使用。

YA5 リーマンショック、震災等により購入時期を3度にわたり見送った末、購入したもの。初回車検時点で4万km超え走行のシビアコンディションだったが、不安要素は何もなく、非常に扱いやすい車だった。自身の運転の癖とよく合っており、人を乗せて走る点では非常に優れていた。

LA600S アイドルストップ機能とミリ波レーダーを装備。ターボながら非常に燃費がよく、それでいてフル乗車でもパワー不足を感じさせない、いい仕上がりの車だった。将来的に家族も運転できるようにと選んだものだが、親友の家に嫁いで現在も活躍中。