GTEのブログ一覧

シートがおかしい件、その後、ディーラーから修理で対応しますと返事が来たので、本日、クルマを１泊２日で預けてきました。

ただし、VGJが対応に難色を示したようで、ディーラー側で対処するようです。具体的には新たなシートベースに張り替えるらしい。
そんなに簡単にできるのか、品質や耐久性は大丈夫か等、いろいろと心配な部分はありますが、とにかくやってもらうしかありません。

ついでにgolotsさんのGTEに出た症状についても営業マンに訊いてみましたが、そういう話は聞いたことがないとのこと。一応社内で状況確認してもらうようお願いしました。

さて、代車として用意してしていただいたのは、ゴルフGTE。
精悍なブラックGTEです。


ブルーのトレードカラーや「コ」の字型のLED等、意匠的にはパサートと同じですが、装備的にはだいぶ差があるように感じます。
それに全幅が３０ｍｍしか違わないのに、室内はこじんまりした感じです。
このタイト感がちょうど良かったりもしますが・・


ただし、走ってしまえば、ゴルフGTEの軽快な走りは楽しい！！
パサートと同じくらいのパワーで、重量が２００ｋｇも軽いわけですから当たり前ですね。
富士山の周辺のワインディングを走ってきましたが、コーナリングもいいですね。
タイトコーナーから高速コーナーまで安定しています。

GTEモードで走るとスタートダッシュ、中間加速が気持ちいい！！
GTEモードのトルク感が楽だし、速いので、ついついGTEモードで走ってしまいます。
パサートと比べるとゴルフのGTEモードでのハンドルが軽い気がしました。
パサートのGTEモードだとハンドルがかなり重くなるので、雰囲気が出る半面、一般道だと重々しい感じになって、そのうちメンドくさくなります（＾＾；
だからそういうシチュエーションのときだけ使っていますが、ゴルフの場合は乗り心地さえ気にしなければGTEモードオンリーでもいけちゃいます。

このモード切替がGTEの醍醐味であり、魅力だと思いますが、GTEにお乗りのみなさんは「GTEモード」をどういう風にお使いでしょうか？



夜になってドアを開けたら、ゴルフはサイドシルプレートも青ラインで光るんですね！？それともこれはオプション？
このデコレーションはパサートでも付けて欲しかったです。

エコーバレーへ、スキー＆スノーボードをしに行ってきました。
うちのGTEはスタッドレスではないので、友人のV60に乗せてもらいました。



しかし、私のスノーボードは搭載できず、やむなくレンタルボードとなりました。トホホ。。しかも団体客がいるらしく、レンタル屋は大盛況！レンタルするのにも20分ほど待たされました。

気を取り直して、ゲレンデに行くと、スバルの「ゲレンデタクシー」なるイベントをやっています。しかし、早くも長蛇の列で並ぶ気になりません。



車種はアウトバック、XV、フォレスターの３種。
最初は乗るつもりはありませんでしたが、夕方になって空き始めたので、結局乗ることにｖ

車種はアウトバック。
ISOFIXのジュニアシートを付けてもらって、いざ出発！



圧雪されているので、走りやすいとは思いますが、凹凸のある雪面を結構飛ばして走ります。
ありがたいことにサービス精神旺盛？なドライバーさんは、わざとハンドルで車体を振ってタイヤを滑らせてくれます（笑）
まあ、それでも安定しているところ（そこがアピールポイントですが）はさすがスバルさん。
でも、できれば運転したい、と思いましたね。
ともあれ、美人の受付嬢、陽気なスタッフでテンション上げさせていただきました。

前日、シートの件でディーラーに行ったとき、ショールーム内にエレガンスラインが展示してありました。
何気なくシートに座った際に気が付きましたが、シルバーのシルプレートが付いているんですね。GTEにも付いていないのに。
小さいことですが、少し気になりました。
うちのにも貼り付けてもらいたいです。

うちのGTEの運転席シートが不良品のようです。
写真でわかるように凹みがあり、変なシワがあったりします。
凹んでいる部分はいつか直るだろうと思っていましたが、一向に直りませんでした。

主に乗るのはうちの奥さんなのと、運転席以外は何らかのカバーを付けているため、すっかり忘れてました。
でも、この前のオフ会のときに皆さんのクルマと見比べてみると、明らかにおかしいことに気がつきました。
ディーラーに行って説明し、現在返事待ちの状態です。
はたして直してくれるのか。。

恥ずかしながら、この「コーディング」というものを知ったのはつい最近のことなんですが、ストックの状態でそれほど不満は無かったし、走行中にTVを見ることもないので、自分には関係ないと思っていました。

それでも、WebでVWの情報を見てると否応なしにコーディングの話が出てくるので、次第に気になるようになり、その中で特に気になったのが、Discover Proの音質向上コーディングでした。
けしてオーディオを極めたり、ハイレゾ音源で聞いてるわけではないですが、GTEのEモードという静かな環境があるので、音質にもこだわりたいところです。
しかもパサートには比較的大きいスピーカーが付いているようなので、そのパフォーマンスをいかんなく発揮してもらいたいですし。

ということで、前フリが長くなりましたが、コーディングカスタムをしてきました。
自分ではできませんので、Hanafusa E-Optimaizeさんにお願いしました。



まずはカスタム内容を打合せ。
音質向上コーディングだけのつもりでしたが、気さくな社長と話をするうちに、結局、他のコーディングも実施することに（＾－＾；；
ここにそれほどこだわりはないのですが、実用的な観点でチョイスしました。
結果、みなさんと同じ内容になるようです（笑）
ちなみにDRLは「コ」の字部分だけです。



で、本命の音質向上コーディングはどうだったかというと、明らかに音はよくなりましたｖ
理屈は「デジタル処理の遅延による音の揺らぎをなくす」とのことですが、その説明だとなんだかしっくりきません。
ただ、結果として全体的に音がクリアになり、ボーカルの声はハッキリと、低音のキレもよくなったと感じました。
これは主観的なものになってしまうので、人によって感じ方は違うとは思いますが、同行したオーディオにこだわる友人も明らかによくなったと言ってました。

ファイン・チューニングというレベルですので、スピーカー交換等の本格的なものには到底かないませんが、コストパフォーマンスは高いと思いますので、もう少し音を良くしたいという方にはオススメです。