神威†kamuiのブログ一覧

ｴ…ｴｷﾏﾆが…

排気漏れだけじゃ済まないんですかぁ…(T-T)




とりあえず作業中断。

ｴﾝｼﾞﾝ側は外れたけど、ﾀｰﾋﾞﾝｻﾎﾟｰﾄﾊﾟｲﾌﾟがまだ外れない…

だって、暗くて見えないんだもん(>_<)

ﾒﾀｷｬﾀ外すのﾒﾝﾄﾞｸｻｲしぃ～

どーせ外すんなら…(謎

まだ、ﾌﾞﾂ買ってないし(>_<)

ﾌﾞﾂ買うまで、このまま冬眠かぁ？？？

用事も済ませたし、ちょこっと涼しくなってきたし、久々にMyﾂﾅｷﾞでも着てZERO君の下にもぐりますかね(^^;)

本日の作業はｴｷﾏﾆ外し～

ずーっと放置ﾌﾟﾚｲしてたｴｷﾏﾆの排気漏れ。
差込の部分のﾈｼﾞがｶﾞﾀ出てて、排気漏れしてんだよねぇ。

いい加減直さなきゃ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃで埋めよぉかとも思ったけど、もぉこの際溶接しちゃえ～って事で、○っきー、今度持ってくんでお願いしまぁす(^^;)


ついでにCRkaiを外してBBSにお着替えします。

理由は…





単に車高調の調整がﾒﾝﾄﾞｸｻｲだけ(;^ω^A ｧｾｧｾ

BBSのが外径ちっちゃい(ﾀｲﾔｻｲｽﾞがBBSは215/40/17でCRkaiは215/45/17)んで、即席で車高が落とせる訳でして(^^;)

ついでに、CRkaiもBBSもﾚｳﾞｽﾍﾟｯｸ履いてるんだけど、BBSの方のﾚｳﾞｽﾍﾟｯｸは1本だけパンク暦有りなので、使い切るならこっちが先かなぁと。


で、ﾀｲﾔ交換の際に気をつけなきゃいけないのは『ｱﾚ』

今回はさすがにやらないように気をつけます(^^;)

多分、今までに2回、『ｱﾚ』をやらかしてるんだけど、奇跡的に…ね、お師匠様(;^ω^A ｧｾｧｾ




まぁ～、他にもやらなきゃいけない作業は山積みにありまして。

ﾌﾞｰｺﾝ外しにCPU戻しに…言い出したらきりがないや(>_<)


直らない事で悩むより、やらなきゃいけなかった事をやろうかなぁって。


何で、こぉなったかは…


ﾎﾞｸの頭ん中がちゃんと整理できたらﾌﾞﾛｸﾞupしますね(^^;)



でゎ、いってきまぁす。

(画像は全く意味無しで～す)

画像なお方とﾌﾟﾁｵﾌってきました♪

遠くから、ようこそいらっしゃいました、shinｸﾝ(o･ｪ･pﾞ*:.｡.よ う こ そ.｡.:*･ﾟq･ｪ･o)

大したお構いもできずにｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _"m)ペコリ


あ～、でもこぉやって並べると…


ZERO君、車高、たけぇよ(>_<)

ﾘｯﾌﾟﾚｽがみっともなぁい(_ _。)・・・シュン


shinｸﾝから、とあるﾌﾞﾂを頂いてｸﾞﾌﾌﾌな零ﾀｿだったのですが…





ﾌﾟﾁｵﾌから帰宅後、ちょこっとﾒﾝﾃと思ってZERO君のﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける。

前にﾓｱ。さんにﾌﾞﾛｸﾞのｺﾒﾝﾄで教えて貰ったやり方で点火系のﾁｪｯｸをしてみると…

案の定、1番のｺｰﾄﾞが犯人でした。

1番のｺｰﾄﾞを外して、今まで使ってた純正の4番のｺｰﾄﾞと差し替えて、再度ｴﾝｼﾞﾝ始動。





…症状が変わらない…


何故？？？と思い、某氏に連絡。


ﾌﾟﾗｸﾞがﾀﾞﾒなだけならいいけど、もしかしたら…最悪の結論になるかも…



次回、ﾌﾟﾗｸﾞも純正に戻して、症状が改善しない場合、ZERO君、富山まで出張となります。

多分、最悪の結論の宣告を受ける為に…

(*σ´･ω･｀)σ*:;;;:*ｵﾊﾖｩ*:;;;:*

昨夜寝たのが4時前だった気がするのに、8時には目が覚めちゃいました(^^;)

零ﾀｿ、思いっきり遠足前の子供状態ですね(;^ω^A ｧｾｧｾ



さて、昨夜のﾃｽﾄ走行の結果です。

ｴﾝｼﾞﾝ始動時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの負圧、-210辺り。
走行後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の負圧、-370～-290辺りでﾊﾞﾀﾊﾞﾀ…

まだ若干高めだけど、少し下がってきました。
今までのﾌﾞﾛｰｵﾌのﾒｸﾗ不良は、間違いなかったよぉです。

相変わらず、中間でﾌﾞｰｽﾄのもたつき有。

ｴｱｺﾝonで発進時にｽﾄｰﾙしかかるのも、相変わらず…


後、一昨日のﾃｽﾄ走行時に気がついた(前から何となくわかってたんですが…)んだけど、やっぱりﾘｱﾌﾞﾚｰｷ引きずってるっﾎﾟｲ…
しばらくZERO君動かしてなかったから、ﾓﾛに症状出ました(>_<)
まぁ、これに関しては対処法確定なんで、心配してないんですけどね( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ



次のﾒﾝﾃは1番のﾌﾟﾗｸﾞ確認。
状態によっては純正のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに戻してみます。






さぁ～て、そろそろお出かけ準備しなくっちゃ(ｏ＾∀＾)o ﾟ+｡:.ﾟゎｸゎｸ♪ﾟ.:｡+ﾟ o(＾∀＾ｏ)

おっきなお池に向かって…( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換後、初のﾃｽﾄ走行。



以前と大差なく、低回転域は吹けない。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の負圧が-200辺り…



明日の夜、ﾌﾞﾛｰｵﾌ撤去後のﾃｽﾄ走行予定。