CB750RC42のブログ一覧

会社後輩がセロー225を購入したので、試しに少しだけ木曽川河原で乗せてもらったところ、オフロードタイヤの性能に驚愕！
やはり、トリッカーをフルサイズ化する必要があるのか・・・と悶々としているところで、CRF250RALLYに一目ぼれ
増車することを決心
フラットなオフロードとか、長距離はRALLY担当として、山及びアタックはトリッカー担当としていこうという目論見
RALLYの見積を貰いに行ったレッドバロンで、ついでにY'sギアのホイールセットを買いたいという話をすると、定価だったので、「それならヤフオクで買う」と言って、お断りしてヤフオクで新品¥59,400で即決！
結構な価格だけどゴールドの新品(セロー250用)



タイヤはIRCツーリストで決まり。
フロント用はリムバンド・チューブも購入



準備完了！

今日は☁️の、天気予報なので、出掛けないで🏍️のメンテナンスの日に


ドリブン側のスプロケットは既に歯形がかなり変形していました。


ドライブ側は変形はそれほどでも無さそうだけど、この際1Tアップして16Tに交換することにした。


チェーンはヨレヨレ、場所によって固着
長さは新品と較べて半リンクくらい伸びてた。
リンクのかしめの頭をグラインダーで削って、かし丸君でカット


XAMのスプロケットキャリアを入れて、スプロケットを取り付け
ダンパーが無くなって、直付けになる。


ドライブ側取り付け
回り止めの座金曲げるのに少し苦労した。


かし丸君使って、かしめて出来上がり🍀
意外と簡単に終わった。

ドライブ側1Tアップの効果は、スタート時にほとんど使えなかった1速がちょっと使えるようになった感じ
高速には乗ってないけど、木曽川川原のトライアル的なセクションはちょっと速すぎって感じ
ただし、チェーンが新しくなった効果か、ダンパーが無くなったからか、ダイレクト感は向上
もう少し様子を見ることにする。

6月2日
実家(福井県越前市)にハイゼットカーゴにトリッカーを積んで、帰省
南越前町の神土(じんど)杉山辺りの林道を探検
舗装されてても、落ち葉がいっぱいだったり、土砂崩れがあったり、スゴい道を満喫できた。


全面通行止めを行けるところまでって行ってみたら、崖崩れてた
トリッカーは通れたけど、軽トラは無理


開けた所のコーナー立ち上がったら、何か白いモノが…
頭蓋骨踏んだ😅
体長70cmてとこかな？
何だろう？


今回は杉山から来たから、牛蒡が平の方へ降りて、更に海まで降りてから
更に六呂師から回ってきた


上の分岐から牛蒡が平へ降りる急坂はタヌキとカモシカを見た
牛蒡が平の集落の屋根の向こうは日本海
集落を過ぎてからも、急坂は続く
南越前町の実力を垣間見えるコースでした😁

リアタイヤがスリップサインまで行っちゃったので、交換することにした。
純正タイヤがオンオフ共にそこそこ走れる所が気に入ってるので、今回もBS TRIAL WING TW-202
Amazonで¥6,829-
前に交換してから、約6,000km

自転車のタイヤ交換はやったことあったけど、バイクは初めて
かなり汗だくになって、約１時間でここまで

リムをはめ込むまでが苦労した、コツがあるみたいだけど、次回はもっと上手くできるはず。

リアホイール出来上がり👌
新品タイヤのトゲトゲが嬉しい😆

出来上がり❗
約2時間の作業でした。

やっぱり、新品タイヤでも泥道はムリ😅
スゴい滑るから、スピード出さなくても楽しい所が、年寄り向けだね👍
ケガしないように、ゆっくり楽しんでます。

ちょっと場所を特定するのは憚られます😅
かと言っても別に鍵の掛かったゲートを無理矢理潜ったわけではなく、誰でも出入り自由ですが、明らかに林業関係の作業のための道でした。
野生の鹿を3回見ました。
基本的にはガレと粗い砂
道を逸れると、切り倒された杉がゴロゴロで、酷い目にあいます。






かなりいろんな道が有りそうなので、そのうちまた冒険に行きたいと思います。