このクルマは、スポーツを呼吸している

棚を整理していたら前車スイスポのカタログが出てきたのでアップしてみることにしました。

初代のスイスポは10年前の2003年に登場しました。
当時はスズキのkeiに乗っていて、登場当初から気になっていたクルマでした。2004年にkeiを廃車にしてしまい、次の候補として…

・スズキ　keiスポーツ（ビスカスデフが標準装備されていた）
・スバル　プレオRS　Limited（ブルーのボディとゴールドホイールがかっこよかった）
・日産　マーチ12SR（専用チューンされたエンジンに興味があった）
・スズキ　スイフトスポーツ（専用ボディとエンジンチューンされていた）

とまあ、スポーツグレードか、１ランク上のクルマかと悩んでいました。結局は財布の事情とお得感満載のスイフトスポーツとなりました。


カタログの表紙をめくると、イグニススーパー1600のスナップショットが現れました。JWRCで活躍していた黄色のイグニスはイエロービレッド（黄色の弾丸）と呼ばれていました。右下に書かれた「このクルマは、スポーツを呼吸している」と言う言葉が好きでした。



そんなJWRCで培われてきたテクノロジーやノウハウを注ぎ込んだモデルがこのスイフトスポーツです。



50mm幅を広げるオーバーフェンダーや専用のエアロを組み込むことでベースモデルと比べてｃｄ値を13％低減しました。



エンジンだけでページを使うのは今では珍しいですね。
M15A　DOHC　VVTエンジンをベースに圧縮比を9.5から11.0へアップ。高回転域をキープしてスポーツ走行をするためにピストンをアルミ温間鍛造材へ変更し強度アップし、フリクションロス低減のためにモリブデン樹脂コーティング実施。カムを高回転寄りに設定し、VVTに手を加えることで低速から高速までリニアに吹け上がるエンジンにしました。また、樹脂製インテークマニホールドにより通気抵抗や吸入温度を低く抑え、マフラーやエキマニも低排圧タイプにすることで乾いた排気音を奏でます。



ベースモデルに比べてボディの変更ポイントは40以上にに及びます。ボディの接合方法の見直しや左右のフロントサスペンションを繋ぐ大径パフォーマンスロッドの追加、リアをドラムからディスクブレーキに変更し、専用サスペンションとADVANラジアルタイヤによってステアリングを切った瞬間からイメージどおりのラインを描くことが出来ます。



スイフトスポーツは暴れ馬をテクニックでコントロールするクルマではなく、ドライバーの操作にあくまでも素直に反応し、イメージのままに操る悦びを見出す。ドライビングのすべてにスムーズネスが表現できる1台です。



ステアリングギアレシオをクイックに設定し、セッティングも変更。メーターは輸出仕様と同じ240km/ｈまでのスケールが刻まれています。シフトレバーはショートストローク化され、シフトノブやステアリングホイールは本革巻きとしています。



フロントシートはオリジナルフレームをベースにレカロ社がチューンした専用シートを装備しています。



アクセサリーや諸元表、ボディカラーなどです。
当初はプリリアント・イエロー、シルキーシルバーメタリック、ブライトレッド、ブルーイッシュブラックパール３でしたが途中で…



スペリアホワイトが追加されました。



裏表紙です。
浜名湖花博が懐かしいですね。




カタログと一緒にスイフトスポーツの注文書が出てきました。

車両価格…1190000円
値引き…▲95772円

車両本体課税対象額…1094228円
消費税…54712円

フロアマット…12600円
バイザー…6300円
マッドフラップセット…12000円
アルミペダルセット…9600円
オプション3万円プレゼント…▲30000円
付属品消費税…525円

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合計…1159965円



自動車取得税…53500円
自動車重量税…37800円
自賠責保険（36ヶ月）…38390円

検査登録代行費用…22000円
納車準備費用…10500円
車庫証明手続き代行費用…10000円
消費税…2125円

検査登録料…3220円
車庫証明費用…2500円
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合計…180035円


総支払額…1159965+180035＝1340000円



でした。




安い!!