オイル交換祭り

全然更新してないのにカゴテリー1位なのはなぜだろう…？
こんばんは、ジョーです。

7日間勤務が終わった今日（夜勤明け）涼しい日が毎日続いているのでオイル交換をしてみました。

今まで使ってきた手動式ポンプのオイルチェンジャーなのですが、ＧＷ中にパルサー君で使用したところ、オイルの吸い上げが悪くなってきていることに気づきました。



一番上のワンウェイバルブ部が抜けやすくなるとエアーを吸い込んでしまい真空状態が維持できなくなってきます。

2台目のオイルチェンジャーですが、1台目は6年ほど持ってくれたのですが、今回の2台目は3年ぐらいしか持ちませんでした。4000円程度の代物ですが、持ちが悪いのと手動ポンプのポンピングに体力と時間がかかります。
エアーなどを使って吸い上げるものは業務用のサイズで大きく重く、ＫＴＣで持てるくんという一回り小さいサイズでも5万円クラスと高価な代物ばかりです。
オマケにコンプレッサーを使うので電気を引いてこないといけません。

他のものはないかな？とネットで調べていたところ、見つけたのはエアコンガスなどを真空引きするときに使う電動真空ポンプ。



これを壊れたオイルチェンジャーに接続してオイル交換できるように改造してみることにしました。

モノタロウにてエアー配管用の部品を揃えて…




オイルタンク上部の穴が10㎜だったのでタップ切りするための工具を購入。



ところが…これが大失敗（笑）
ミリ用とインチ用のタップ＆ダイスセットを購入して1/4の配管で引こうと思ったのですが、どうもサイズが合わないな？と不思議に思っていたら普通のインチ用と管用のインチ用は別物なんですね…。
仕方がないので現物を見ながら1/2-ｗ20のタップが近かったので無理矢理取り付けました。




後は真空ポンプと接続して動作の確認をしました。
真空ポンプはポンプにオイルを入れるのですが、レベル窓よりも多く入れすぎたためオーバーフローして煙を吹いています（笑）




問題なさそうだったので実際にサンバー君のオイル交換で使ってみることにしました。




電源ケーブルは20ｍの延長コードがあれば車の移動でほとんど対応できそうです。



せっかく負圧計を購入したのですが、分岐の継手を買うのを忘れたのでホームセンターで購入してきました。
稼働中は最大-0.085Ｍｐａで吸引してくれますが、驚くのは吸引時間。



エンジンオイルが温まっているとはいえ3分ほどで2.5Ｌのオイルを抜いてくれました。
手動ポンプの時は20分ぐらいかかっていたので大幅な時間短縮です。
オイル補充も含めて1台15分もかからず終了したので、他のサンバー君（トラック1）、サンバー君（トラック2）、ワゴンＲ君の計4台を一気に交換しちゃいました。

わずか1万円程度の出費で楽々作業ができるので、これからオイル交換が楽しみです。