トヨタ博物館へ

最近はめんどくさくてパーツレビューか整備手帳だけ、ブログの方は故障かトヨタ博物館へ出かけた時ぐらいです。

今回も…その、トヨタ博物館です。
イベントが変わったということで出かけてきました。

常設展示では見慣れた車種が展示されてはいますが場所がチョコチョコ変わっており、タイトル写真の金ピカ高級車の対比になるように軍用ジープが展示されており、戦争による経済特需を皮肉しているようでした。

あと、本館2階階段下の小さな展示室は「クルマづくり日本史」というものを行っており、黎明期から自動車大国になるまでの歴史を紹介していました。
各年代ごとの動画があり見入ってしまいました。



というわけで今回のイベント、

Here’ｓ a Small World! 　～小さなクルマの、大きな言い分～

です。
今回は国民車構想から出来た日本独自の規格、軽自動車を中心にしたイベントです。
暖簾の先にはコンパクトな自動車がお出迎え。



47万円で発売された初代アルトは子供の頃にはよく見た存在でしたが、それ以外の3台はさすがに博物館やイベントでしかお目にかかれない代物でした。




その反対側にはスポーツコーナー…？
ビートとカプチーノはまだまだ見かけますね。
ちょうどこの仕様のビートを高校の先輩が乗っていて、助手席に座れせてもらいましたが低い視線と後方から聞こえるエンジン音が独特でした。
しかし数か月後にタイベル切れて廃車になってました。
スモールかにも遊び心を…という意味ではバモスとT360の場所を変えてもよかった気がしますが（もしかして日本車初のDOHCだから？）、改めてT360の室内を見ると…



シートベルトが2点式でも、現在の乗用車の後席中央の腰回りの2点式ではなくて肩から腰までの2点式なのが斬新…！




中央に鎮座するのは C＋podという法人向けで販売されている車両です。一応軽自動車規格のようですが最高速が60キロなので高速道路が走れない、完全シティモビリティです。






RAV FOURが抜けていますが、
奥には日産のパイクカーBe-1とトヨタのパイクカーWill Vi。
そして元祖国民車です。
こうやって見ると…フィアット500も小さいな…。

ということで、小さな車が中心の今回のイベント。
大衆車が中心ということで感動する車はありませんでしたが、小さな車にも遊び心を持たせる車は多かったと感じました。