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メンテ中のスイスポですが、お店から経過報告が入ってきました。


一番最初のミッション下ろす時ですが、シール材に通常はシリコンを使用するということですが、ゴム系の接着剤がついていたらしく、剥がすのが大変だったそうです。

速度を検出するリングギアが傷だらけだったので研磨したそうです。

デフはプレートが摩耗していたのは当たり前ですが、他に内部に組みこまれているギアも摩耗していたので交換しました。パーツを注文するときについでにイニシャルトルクを測る工具も一緒に頼んだそうで、6～7kgmで調整するそうです。

前回オイル交換したときに出てきた２ｃｍぐらいの金属片ですが、ミッションのギアを固定するＣリングが破損していたそうです（破損した原因は不明ですが、最初からうまくはまっていなかった？）

ミッションケースのオイル注入口にできた亀裂ですが、溶接して塞ぐそうです。但し、ネジ切り部分は出来ないのでそのままです。




………とまあこんな色々あった状態ですが、明日には上がってくるということで楽しみです。

スイスポ預けてしまったので通勤には代車のＭＲワゴンか、サブ車のブラボーですが、代車はやっぱりぶつけたら怖いのでブラボーで通勤（というのは建前で本当はガソリンがたくさん入っていたから)♪

５速４０００回転で７０キロしか出ないクロスミッションですが、混雑した街中ではキビキビ走るし、旧規格なので右折車の横を抜けるのも楽々。乗り心地もフラットで快適（というかダンパーが死んでるんだけどね…（￣ー￣；）

横風に弱く、ボディは傷だらけですがまだまだ頑張ってもらいますよ～

スイスポの注文したパーツがそろったということでお店に預けてきました。

結局注文したものは…


スズスポ　　コンフォートオーバーホールショック　Ｆ/Ｒ

スズスポ　　フロントサスペンションブッシュ

フジツボ　　レガリスＲ

スズスポ　　クラッチカバー

スズスポ　　クラッチディスク

クスコ　　　ＬＳＤオーバーホールキット

スズキ純正　レリーズベアリング

スズキ純正　ドライブシャフトＣリング

スズキ純正　サイドベアリング

スズキ純正　サイドベアリングオイルシール

スズキ純正　インプットシャフトオイルシール




1週間お預かりということになりました。

先日オートリメッサで頼んだパーツが全て届いたという電話が入ったのですが・・・


来週ならないとピットが空かないということでした。



ということでついでにまたいろいろ注文。



クラッチがジャダーが出始めたので交換。


そしてデフも一緒にオーバーホール。
前回ミッションオイル交換した時にＣリングみたいな破片（長さ２ｃｍ）が出てきて、どこかのパーツが壊れているのでクラッチ交換するついでに直してもらうことに。お店の話ではデフとドライブシャフトをつなぐＣリングの破片では？ということでした。


またお金が・・・Σ(Ｔ▽Ｔ;)

ＳＡＢ行く前に自分の車があまりにも汚かったので、ちょっと洗車してきました。



いつもは自分で洗車するのですが、時間がなかったので今回はセルフスタンドの洗車機で済ませました。実は今回が初めてやるのですが、意外と簡単でした。





車は５分でピッカピカ＼(＠＾０＾＠)／



ついでにホイールも一緒にきれになってる…



n（ー_ー？）ﾝ？






つまりブレーキダストと一緒にクルマ洗ったのか…？







ま、そんな疑問は置いといて…






ついでに室内を掃除機かけたり、マットを洗ったりしました。